水洗トイレもレンジもありまする。

Ｑ．バルブカバーがちらり。エンジンが見えませんね。 　　Ａ．汚いの、もろバレ。 　　　　ちなみにバルブカバー（右下のアルミ地の物体）のoilは 　　　　漏れでは無く、開ける時のため、ネジが緩むように 　　　　廃油を掛けた跡です。 　　　　その上のアルミインゴットはインマニです。 　　　　こんなの外せるんか？？

−	なんかのプラントみたいだ（笑）
	「えんじん」と言う名のプラントものですよん（汗)。見た瞬間はクラクラしました。「こ、これ、メンテし続けれるんか？？」ってね。パイプが一本外れただけで大騒ぎするんだろうなぁ。
−	なんでATのお釜が毛布被ってるの？ なんでキャンピングマット（銀紙）がひいてあるの？
	ああ、あれはまだＡＴではなくって、室内です。ＡＴの形に室内鉄板が逃げて、その上に絨毯が被さっているの。銀マットは善オーナー^H^H前オーナーの仕業。あまりに夏暑くって室内全面に銀マットがひかれています。その上に\100均一のパズル型の絨毯があります。おかげで夏は冷え冷え、冬はぬくぬくです。でも銀マットがフードに噛みこみ、エキマニに熱せられて一部溶けていますね。＞写真左下
−	ペダル、スパルタンですね。
	FORD謹製。オートクルーズであぐら組んで走っていて、ふとペダルを踏もうと思っても時々空振ります。ちょいでかくしたいっす。
−	アクセルが細い。 でこの車も左足の置き場がなさそうだ。
	そうなんです、クラッチが踏み難くって、、、、、ってちゃうちゃう。左端に見えているペダルはクラッチではなくって、パーキングです。かなり上の方に付いていますんで、左足はその下に入れれますし、イスの座高がかなりあるんで、大体は床にそのまま着いて（すなわち膝、直角状態ね）います。嫁さん（h:150）なんぞは足が着かないようです。

Ｑ．デスビは前方でしたっけ？ 　　Ａ．そうでげす。エアクリの下に潜っています。 　　　　エアクリケースを外さないと拝見することも不可能です。 　　　　＞　メンテ性悪すぎ

フューエルフィルター交換、アライメント「変更」（測定していないんで調整では無い）、プラグ、プラグコード交換、ディスビキャップ/ローター交換、右前輪ブレーキキャリパーオーバーホール。さてこの中で一番しんどかったのはどれでしょ？？

答えはもち、プラグ！

Fordさん、何考えてあんな風に作るんでしょ？プラグ＆コードだけで5時間くらいかかったかなぁ。インチキノロジー化したのも原因の一つではあるが・・・・でも効果は有ったようですんで、まあ満足。

フューエルフィルター、後日バラしてみたらマッ黒でした。皆様も交換をお勧めします。

リフトしてタイヤ外したついでに右ブレーキキャリパーピンのグリスアップでもしようかとキャリパーを外したら、ダストブーツがズタボロになっていることを発見。WUSAに注文したO.H.キットを見るとダストブーツ／シールが2set。ウチのEconolineはダブルピストン。っていうことは片側しか部品が無いっていうことなんす。部品が無いもんでみぎだけしか出来なかった、、というお話。＃っつうか、その時点で体力切れで、もう片側なんてやる気は毛ほども無かったですが。

Ｑ．こりゃどこのですか？ 　　Ａ．これがズタボロのダストシールです。

ただウチのEconolineはバラしてびっくらこいたんですが、ブレーキピストンが金属製ではなくって樹脂製でした。 ということは錆びる心配が無いっていうことで。。。。 ということは、ダストブーツの役割もそんなに無いっていうことで。。。。 えらく考えて作られています。＞my car

inamoto@pc.mei.melco.co.jp
μPapaさんへメール出す

やはりフードは長い