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北山さんがコレいくらでひっぱって来たのか気になるなあ
いくらだったんですか？うちのより安かったら腹立ちます（笑） |
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納車そうそう、不明な点がいくつかありました。
ベッド ： 最後部席がベッドになると聞いたが、どうすれば背もたれが倒せるのか？
Ｈｕｂ Ｃａｐ ・・・・・・・・・・ ＄４４ Ｓ／Ｈａｎｄｌｉｎｇ ・・・・・・・ ５ Ｆｒｅｉｇｈｔ Ｊａｐａｎ ・・・・ ２５ ―――――――――――――――――――――――― Ｔｏｔａｌ ＄７４ |
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なるたけお金はかけない：
納車から１ヶ月。安く買ったので不安でしたが調子は絶好調！
大きさにも慣れて、毎日通勤に使ってます。
せっかく安く買ったのでお金を掛けずにドレスアップしていきます。
タイヤ：
グッドイヤー215/75-15 新品１本 \2,500？
東京の板橋区にあるクルマ屋「T&T」このお店はジープ・ラングラー専門店で
ラングラーを新車で買うお客さんが納車時に太いタイヤに替えてしまうので
それについてた純正を１本 \2,000〜\3,000 で売ってくれます。
従って未走行の新品。入れ替え、バランス工賃含め、４本で \10,000!!
スチールホイルのボクの車にピッタリ！
タイヤチェーン：
1/15、東京地方 "雪" の天気予報。
去年も東京に大雪(東京の人間は雪道に弱いだけ)が降り大変だったので
早速チェーンを買いに行くが結構高い。
そこで東京の練馬区にある「長谷川興業」と言う中古パーツ屋に行ってみた。
ここは主にタイヤ、ホイールなどの中古パーツを売る店ですが
とにかくいろいろな車パーツがあり、それ以外にスノーボードとか
なんだか分からない物も沢山。勿論すご〜く安い!
新品の亀の甲チェーン(FET製)ケース、説明書、ビデオ付 \4,000 で購入。
テレビ：
オーバーヘッドのコンソールにテレビが埋め込まれていたが映らない。
配線など全てチェックしたがダメで、上記「長谷川興業」を物色。 初の長距離ドライブは久々の休みに家族サービスを兼ねて 東京〜伊豆〜箱根〜沼津周りで東京へ戻るルート（マイルだから分からないけど多分 350Km 位） 走ってきましたが、うちのバス (友達はボクのシェビーバンをバスと呼ぶ) 絶好調！ けどチョット気になる点がありました。
ワイパーからキィキィ音：
ブレ−ドが完全に死んでいるので最初その音だと思ったが
何だか違うようなので降りてチェック。
リンケージあたりから聞こえる。
ウインドウォシャー出ない：
勿論液は入ってます。モーターの音もしてます。
多分何処かにゴミでも詰ってるんでしょう。
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キーレスエントリーの配線：
ドアパネル外さないで簡単に取れました。
これはJCで購入した VARIANT と言うメーカーのキーレスを '88シェビーバン に付ける場合の説明です。
他のメーカーでも基本的には同じだと思います。
１．キーレスエントリー本体の配線を４本選びだす。 ※本体から出ている 太めの短い黒コード これはアンテナです。 ﾓ赤、白、オレンジ、パープル：総てを１本にまとめる。（以後「Ａ」と称する） ﾖ プラス ﾓ緑、黄：１本にまとめる。（以後「Ｂ」と称する） ﾖ ドアロックオープン（スイッチ氓ﾅ作動します） ﾓ茶：ドアロック クローズ（スイッチで作動します） ﾓ黒：マイナス ﾓ青：カット（シェビーには、使用しません） ﾓ灰：カット（シェビーには、使用しません） ２．車側の配線４本を捜し出す。 助手席側ドアに入っている配線の束を被っているブーツ（ゴム製の蛇腹）を外し、中にある配線７本の内４本を選びだす ※７本の配線の内訳は下記の通りです。 ・赤：＋１２Ｖ ・黒：ＧＮＤ ・オレンジ？：ＩＧＮ ・ブルー？：ドアロック ・青？：ドアロック解除 ・茶？：パワーウィンドウ↑ ・薄茶？：パワーウィンドウ↓ 配線色は、年式、車種により違いますので、実車で確認して下さい。（ディーラーでも教えてもらえます） ここでは実際に配線しませんので、配線の色をメモしてゴムブーツを基に戻して下さい。 ３．配線しやすい場所から、コードを引っ張って来る。 助手席足元からダッシュボード裏を覗くと上で確認した配線が見えるなかから 赤（＋）、 黒（−）、 ブルー？（施錠）、 青？（開錠）の４本を引っ張って来る。 ４．キーレスエントリー本体の配線４本と車側配線４本を接続。 Ａ←→赤（＋）、黒←→黒（−）、他２本の色に気をつければＯＫです。 ５．配線、キーレスエントリー本体を見えない場所に隠す。 シェビー助手席側のダッシュボード裏はスペースが充分にあります。 Note: ※ドアロック クローズ（スイッチで作動）はスイッチを１秒程押し続けないと作動しません。 ※ドアロック オープン（スイッチ氈jはスイッチに触っただけで作動します。 取り付けで困っている方はメール下さい。 教えてあげます。 |
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ヤナセの活用：
納車から３ヶ月が過ぎ、毎日通勤やレジャーに快調だったのですが
先週家族を連れて１泊旅行へ出発して10分位で、カチャン、カチャン、カチャンと、変な音が、、、、
最初、足周りから聞こえたような気がして『何かからんじゃったかな？』と路肩に止めたのですが
音が止まりません。
ボンネットを開けて目視していたらオルタネーターのプーリーにゴムひもが絡まってたので エンジンを止めて外し、『よ〜し、これでOK!』と走りだしてまた10分位で同じ音が、、、、 再び同じ作業を行い『このゴムひもはなんだ？』と良く見てみたら、ファンベルトの幅が3/2程度になっていました。 回転を上げるとどんどんほつれていってしまい、 それがいろいろな所に当たり、カチャン、カチャン、カチャンと音を起てていたのです。 すぐ女房の実家に『すいませんエスティマ貸してもらえませんか？』と電話を入れてエスティマに乗り換え旅行に出かけました。 義理の父母にも、女房にも『外車はすぐ壊れる』などとヒニクたっぷり言われ、肩身が狭い１日でした。 無事？旅行から返ってきて早速愛車のファンベルトを探すため、雑誌でアメ車専門店を探し片っ端に電話をしたのですが どこの車屋も『無い』『取り寄せに２〜３日』『あるけど、年式によって合うか解らない』などハギレのわるさにビックリでした。 そこで高いけどしょうが無いと思い、ヤナセ本社のGM部品課に電話して年式とシリアル伝えたら『ありますよ』と快く返事があり 『今日中に取り替えてもらえますか？』と言う私の言葉に『お困りでしょう、1h位で交換しますよ』と快い答えを頂戴。早速ヤナセ本社へ。 整備士の受け答えもいいのですが、なんと言っても修理をショールームで待っている間、綺麗なオネ−サンがコーヒーをもってきてくれるのが最高です！ ちなみに、部品代 \5,550、工賃 5,700でした。割高ですがオネ−サンで許してしまいます。 |
| 消耗品の調達： JCWのカタログで、クロームバンパーを $109.99 で見つけて注文。（ペイントのもありました） 先日リアバンパーをぶつけたのです。送料 $70 は少し高いですが、日本で買うより安い。 ついでにブレーキパッド(Ｆ)とシュー(Ｒ)を頼んだところ、先方よりファックスで 『シューのサイズは 11"×2" と 11-5/32"×2-3/4" がある、どっちですか？』 と言う文章が届き、実車で測って 11-5/32"×2-3/4" を注文しました。 |
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愛車の栄養ドリンク：
添加剤、ハッキリ言ってボクは大好きです。
フロンティア、マイクロロン、その他 STP などの◯◯剤から水抜き剤にいたるまで
ありとあらゆる添加剤に挑戦してきました。
勿論、モーターアップは入れてあります。(ドンキホーテで \3,980)
結論から言いますと、モーターアップは最高に効果がある! と言う気がします。
気持ちの問題です。(重要)
なんて言ったって、凍ったエンジンがかかるんですよ！ オイル抜いてもエンジンが止まらないんですよ！ TVで外国人もビックリしてるんですよ！ 効果ありそうじゃないですか。 冗談はさておき、実際にエンジンからの音が減少したのは実感できました。 これは結構ビックリしますよ、本当に音が変わります。 音が減少する、ってことは摩擦抵抗も少なくなっている、と解釈できますから 効果はあると思います。 またオイル交換しても効果は変わらないと言う事ですから、半永久的に効果を得られると思います。 たしか \5,800 か \6,800 だったと思いますがボクは安いと感じてます。 人間だって疲れたらリポビタンD、寝不足はユンケル、飲み過ぎは液キャベです。 栄養ドリンクなどで気分的にスッキリします。 本当の病気の場合は入院。車だって同じです。 |
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でも金が飛んでいく：
入院しておりました私のシェビー、部品待ちで一時的？に退院です。
現状報告。 問題１．エアコンが効かない 思惑 → ガス補充で済むでしょう。 結果 → ガスモレで〜す。フロントエバポレーター高圧パイプ、リアエバポレーター高圧パイプ共にジョイントから漏れているそうです。 対策 → 前後供パイプ交換、部品注文済、到着待ち(パーツ代は安い)。点検時のガス補充と点検代で \10,600也。 問題２．走行中にエンジンが息つき 思惑 → フュエルフィルタか、エアクリーナの詰まりでしょう。 結果 → 予想に反し、点火系だそうです。 対策 → プラグ(\600×8)\4,800、プラグコード(set)\10,200、ディスビキャップ\4,490、ローター\790、工賃\38,950(高すぎる〜!) さらにパフォーマンスチェック\19,000(勝手にチェックするな〜！)でも調子抜群! 問題３．タイロッド(右)にガタツキ 思惑 → 増し締めでだいじょうぶでしょう。 結果 → 大問題発覚!! ロアアーム、ロアアームブッシュ、ボールジョイント、タイロッドエンド総て要交換!!(このままだと危険と診断) 対策 → 部品注文済、入荷待ち。→ 10万コース 問題４．アイドル時にエンジンより「ジージー」と音 思惑 → チョットどこかのボルトが緩んだだけでしょう。 結果 → フロント AC ブロアモーター交換 対策 → ブロアモーター\13,500、工賃\7,600。 ついでにオイル交換をお願いしたのですが、超〜高い!!!! オイル５Ｌ\7,500、フィルタ\1,200、ドレンボルト\250、工賃？\3,800(ばかやろ〜) 仕事が忙しく車屋に任せた私がバカでした。 次回から自分でやりま〜す、でも足周りはちょっと自信ありません。 部品が来たら「エアコン＋足周り」で再入院。 そろそろ JC からブレーキシュ−とパッド・バンパーが到着します。 そしたら完璧でしょう。 |
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水の話：
帰宅する際、水温計の針が異常に上昇しているのに気が付きました。
普段なら真夏の渋滞エアコンつけっぱなしでも水温針は中央より少し上ぐらい、気にした事が無かったのですが
なんとこのときはレッドゾーンを超えて２６０の目盛りも超えているではありませんか。
あわててエアコンを切り低速で走っていたら、２〜３分で針は中央まで戻りました。
ですがまた信号待ちでグングン上昇をはじめます。
ボンネットを開けて確認したらファンは回っている。
問題らしい点は見当たりません。
走るとまた水温が下がる。
問題はなんでしょう？
原因としては初歩的？ラジエータ−の水不足でした。
リアヒーターに回る途中のパイプにクラックがあり、そこから水モレしていたようです。
ラジエータ−内部洗浄。
クーラント入れ替えを行いました。
同時に以前より気になってた水が多量に混入しているガソリンタンクを今回脱着。 内部洗浄、ストレナー洗浄など行いました。 総ての作業で￥３６０００でした。 意外に安く上がったのでラッキーだと思います。 シェビーバンは構造上、ガソリンキャップより水を吸い込む場合があるようなので 「気を付けるように！」との事です。 ボクの車両はタンク内に２〜３リットルの水が入っていたそうです。 対策として、薄いゴムシート（日曜大工店で￥１８０）でタンクキャップにカバーを付けます。 みなさんも、気を付けて下さい。 |
sadcafe@tt.rim.or.jp
北山さんへメール出す
