３万５千円で知人の塗装屋さんに塗ってもらう。 けど安すぎたのか少しダサい星条旗。 けどそのへんがまたアメちゃんぽいなんて言われる。喜べるのか？ ルーバー模様は気に入ってる。
	ハンドルはＲＺに交換。 ライトスイッチはガタがきてたので買ってすぐＯＷ０１のものに交換。 同時にハイスロットルに交換。 Ｂの癖に初期型のサイドカバーエンブレムに交換。若気の至りであった。 でかいと邪魔だと思って一時小さいウインカを付けてた。 が、ゼファー改みたいになってしまってカッコ良くない。 だからいまは純正のでかいウインカに戻している。 そういえば当時はやった透明（ヨーロピアン？）ウインカレンズが手に入った。 バイク屋の死蔵品を（あってもしゃあないと言うので）格安で譲り受けたのだ。 今度黄色バルブを入れて試してみよう。族っぽかったりして。 標準のウインカステーは長いのだが、ここは不安感があるので短いものに変更してある。 ミラーも同様だ。 鉄リヤフェンダーもまたＺらしいパーツなので削除しない方針。 リヤショックはＺ１１００ＧＰ純正品（減衰５段調整）少し長いのでケツが上がる。 バネはもう少しやわらかいほうがよさそうだ。
	マフラーはＫＥＲＫＥＲのストリートメガホン。 音が静かなのでグラスウールを抜いてみようと思う。 この写真ではまだキックアームがついているが。 バックステップ（月木）を付けてからはフルストロークできないので外してある。 鉄リムはＲＫエキセル（Ｈ型アルミ）に交換した。 Ｈ型でなく普通の形状ならアルマイト色が選べたが、重い単車なので不安がある。 しかしいま思えばシルバーというのは芸がなさ過ぎる。 特注でもいいから黒か青にしとくべきだった。 関係ないがＨ型リムは雨の日走ると溝に泥水たまって飛ばない。 猫の小便にも弱いのでまめに掃除する必要が生まれた。 この角度では見えないが変なオイルクーラーを装着している。 アメ車のパーツで買えそうなフィンとパイプのあまり冷えなさそうなクーラーだ。 ホースはゴムでヘッドの上からまわしているため横からは見えない。 ホースがキャブを抱きかかえる格好になっているので キャブを外そうとするとオイルクーラーも外さなければならないのが手間だ。 エアクリＢＯＸは標準のままで中のエレメントがＫ＆Ｎの湿式オーバル×１。 さしあたりＫ＆Ｎ×４にしたい。 キャブは金がないので当分ＳＴＤのＭＩＫＵＮＩでいく。 内部が磨耗してるのかいくらスロー調整同調やってもアイドル不安定。 点火系は手が入っておらずそのまま。ＭＳＤ（国産用）導入できないか検討。