かみさんの２台目。レブルと同じ空冷パラレルツインの２５０ｃｃ（実際は２３０ｃｃぐらい）。 性格的には実用車。回して面白いエンジンではない。ＣＶキャブでパンチが感じられないぶん燃費は抜群。 メーカー出荷時のジェッティングもどちらかというと薄目。かぶりとは無縁。 夏でも暖機の時間が必要、チョークを少し引いたままでも走る。 またこれほと発熱の少ないエンジンを知らない。１５分走ってもヘッドカバーが素手で触われる。 インテークのインシュレタは金属製、熱をため込んで霧化を良好にするためか。 変更点は特にない。 レスポンスがダルだったのでエアクリーナーＢＯＸの吸気ダクトを外してある。 これはまた付けることも可能。メインジェットも何番か大きいものに替えた記憶がある。 サスがふにゃふにゃなのでフロントフォークは少々突き出し、リヤショックはＺに付いてたものに交換。 このバイクのボルトに対してＺのショックのアイはやや大きいのだが、かみさんのなので気にしない。 結果ケツが上がってまあまあ見れるようになった。イニシャルがあがったのでしゃきっとした感じになったし、 信号で足をついた途端サスがにゅるっと伸びて気色悪いということもなくなった。 シートベルトを撤去したらヌメヌメ感が強調されたふうになった。 今後いじるにしても突出したものがないので方向が定めにくい。 外装一式を黄色に塗ってみようかと相談していたが、子供ができてから全然乗ってない。 現在屋内３年になろうとしている。タイヤは要交換。立ちゴケ傷が数箇所。