週末雨パターン

晴れてもこんど暑くてやってられない、夏近し

―　トピックス　―

午前中は雑用で外出、息子を連れて行った ディックでガムテープ購入 松山中央郵便局から荷物送出 マクドでスーパーバリューセット 帰って少し昼寝 16:00からすこしクルマいじり �@マフラを外してみよう（どのぐらいの音になるか試す） 　┏┳┳┳┓ 　　　　　┃ 　　　　　┃　　　　　　　　　　　　 後軸 　　　　　┃　┏━━┓　　┏━━━┓　‖ 　┗┻┻┻┻━┫触媒┣━━┫マフラ┃〓‖ 　　　　　　　┗━━┛↑　┗━━━┛　‖ 　　　　　ここにパイプの繋ぎ目があって 　　　　　ここから後ろを取ろうと思った 　相当固くはまりこんでいて 　揺すれば少し動くんだけど、抜けはしなかった 　「ちぇっ」もう面倒なんで切ろうかと思ったが 　切った場合、床下に吊ったバッテリーの＋ケーブルを排気が直撃する 　切るのはバッテリーを元の位置に戻して床下をすっきりさせてからがよさそうだ �AFUSE BOXを外してみよう（BOX裏の構造を確認する） 　AC/HTR担当のFUSEホルダが馬鹿になったので（20000509参照） 　遊んでいるAUX HTRホルダに結線を変えられないかと思ったが 　FUSE BOXを固定する２本のタッピングボルト（二面幅は7mm？）のうち１本が緩められない 　相当タイトな部分にあるそのボルト頭をソケットの６角穴にＩＮさせることができなかった 　ありあわせの安物ソケットなのでソケット周囲の肉厚があり過ぎるためと思われる 　Snap-on の (3/8"sq)7mm deepソケット を買うことに決める 　いつ遭えるかだが・・呼ぶか FUSE BOXの防火壁を挟んで反対側、前方、エンジンルームのほうだが ちょうどマスターVACの隣、向かって右側に、四角い「配線のいっぱい生えたもの」がある 下の俯瞰画でいうとバッテリー後方の意味ありげな黒い塊 この縦横３インチ角ぐらいの物体が「ひとつのコネクタ」だと知った 真ん中のボルトを抜くと手前にごっそり抜けたのである 抜いたものを見ると何本ものプラグ（♂端子）が林立 FUSE BOX裏は♀が並ぶお化けコンセントだ 上で書いた「結線を変えられないかと・・」についてだが 現「AC/HTR」の♂端子をうまく抜いて「AUX HTR」の位置に変更すればいいのかもしれない オプション未装着で使用されてないところはブランクになっている 心配なのはうまく抜けるか・・ その前に清掃が必要だ 頭にくることにうちのバンは防火壁全体にアンダーコートを噴かれている それが「配線のいっぱい生えたもの」のリード線穴のひとつひとつに潜り込んで、えらいことになっている ゴーストバスターズのスライム攻撃にあったような感じといえばいいだろうか 以上の状況から謎のFUSE溶解事件の解（仮説）だが、タール状のがFUSE BOXまで浸透して 端子間で接触不良→電気抵抗→発熱→周辺樹脂溶解→接触不良（悪循環）になったのではないか？ いちどガソリンかシンナーで洗ってベタベタを洗い落としてみよう ま今度だ

帰宅するとバッテリーが届いてた この石飛氏のと同じだ 車にもっていってトレイに載せると完全に適合 充電中のバッテリーは廃棄することにした

純正バッテリートレイ 昼休み、これに絡む全ボルトを調査 下記２種類、計６本 　・ファイヤウォール側に　5/16×３ 　・ラジエタサポートからのびるステー（下）側に　5/16×２ 　・バッテリー本体の固定に　M8×１ を、使用することが判った と、書くと簡単だが 5/16 と M8 は径が近似で判別しにくい 下側２個（まあ双方同じだが）の特定には難儀した 「バッテリー本体の固定」用に溶接してあるナットが M8 なんだから 他もきっとそう（M8）だろうと踏んだんだけど M8 の場合最初から山が噛まない 5/16 は途中から異っ常に固くなる 困ってしまう 以前、途中から締込みが固くなるボルトを 「いけるいける」と無理して捻じ切った経験がある こういうのは止めどころが難しい 考えても答えが出ないのでいちかばちか 5/16 を本気締め 最後のほう急に軽くなった、うーっ？ なんてことはない ナットに塗料が付着してたせいだった トレイがついたのでケーブルのほうを調査 サイドターミナルの端子は健全だったが、ボルトが新たに必要なことが判った M8以上、5/16以上の太いボルト これでまたネジ屋巡り決定、明日にする