| 20000401 |
| 今日からチャイルドシート義務化 いま嫌がって座ってくれないのは何故か? いつも抱いてなければ機嫌が悪いのはどうしてか? をかみさんと考えたところ、後ろに独りだからだろうという説が有力 2列目シートでは疎外感を味わうのだ多分 で助手にならないことは承知だが助手席に来てもらうことにした 前席のほうが外の風景も180度見えるので気に入るかな? てことで、乗員の席替えを決行 ほんとに席ごと入れ替えた たいした事情ではないが、チャイルドシート固定用に改造した椅子でないと具合が悪い どう改造してあるかは秘密というか説明が面倒なんで割愛 息子に御着席願って走りだす 喜んでる、成功っぽい |
| 20000408 |
| 昼ごろ起床、いい天気だ 朝飯を食って駐車場にいく まず燃料ポンプ交換 今日再び純正に戻す まえのポンプがいってから、竹村氏にもらったポンプをつけていた 交換して気になったのが、いったん暖まると次の始動にてこずるようになった点 まあ、開け気味で長めにクランキングすればかかるのだが ストック時より苦労するようになったなーという印象、最初からそうなら気にしない 純正ポンプはWUSAで入手済み、価格は$50弱だ(まだ払ってない) ジャッキアップ ファンもシュラウドもついてないので ラジエター後方の空間に上体を起こし、あぐらで座る この状態でウマが外れたらクランクプーリー抱いて圧死は必至 ポンプを外すにあたり、プッシュロッドが落っこちないように ブロック前面からボルトで固定したいんだが この前使用したはずのボルトが見当たらない 面倒臭いのでそのままポンプを外す プッシュロッドは落ちてこない カムに当たった位置でうまい具合に固着してるようだ、ラッキー しかし新しいポンプを手に戻ったとき プッシュロッドは見事に落ちていた 指でプッシュロッドを巻いて正規の位置へ押し上げようとするが オイルでつるつる滑って駄目 困ったときの「KTCのスプリング引っ張りTOOL」を登場させる Note:【KTCのスプリング引っ張りTOOL】 この工具(というにはあまりに原始的)は全体がT字シェイプになっていて ばね外し用途以外にも、手が入れにくい場所のものを引っ張ったり突っつくとき便利 どうにかこうにかプッシュロッドを戻すことに成功 しかし動かすことで潤滑がよくなったのか、上の位置で止まってくれない 指でロッドを押さえながら瞬時にポンプのロッカーアームを滑り込ませる などやってみるが不可能である なことやってるうちにまたプッシュロッドが落ちてしまい、空を仰ぐ 使えるボルトを見つけた ポンプ自身を取り付けるボルトである 2本あるうちの1本をプッシュロッド固定の「テンポラリーボルト」穴に差し込んでみるとぴったり まさに灯台もと暗し、ドキュメント化しておく ポンプ取り外し: 1.煙草を消す 2.ホースをすべて外す 3.ポンプ取り付けボルトを一本取る 4.取ったボルトを「テンポラリー」にねじ込む 5.残りの1本を取る ポンプ取り付け:(外しの逆順) 1.1本を適当なトルクで締める 2.「テンポラリー」から抜いたボルトでもう一方を締める 3.ホースをすべてつなぐ 4.背中を叩く パワステベルト交換 雨の日とか滑ってるので交換する 張ればいいのだが、長孔の最後までいってるのでいま以上張れないのだ 新ベルトはグッドイヤー製、今までより1/2"短いのにした ヤナセ横浜デポーより、坂本モータース経由で購入 金はまだ払ってない(価格が出てこない) 暇なのでエアコンのテンショナープーリーを分解する 分解といってもボルトを引き抜くだけだ ベアリングはシールのあるやつだったがドライバを突っ込むとシールがめくれて取れた 馬鹿のひとつ覚えであるモリブデングリスを詰めるといい感じになった フリー状態のオルタネータープーリーをまわしてみる 「しゃらしゃら」と油切れの様子でこっちもやりたいのだが もういい時間になってきた、オルタは翌日にする すべてのベルトをかける 竹村氏から頂いたファンクラッチとともに、ファンをインストール、暖機 ファンの音がうるさい、空ぶかしすると ゾゥーン・・ザワザワ ゾオーーオゥゥンザァーー 排気音より風音が主張している レスポンスもダルな感じだ 夜、オルタ分解経験者らに電話 使用TOOLは「爪楊枝」から「番線」まで人それぞれだった |
| 20000409 |
| オルタネーターを摘出する 分割してみる しばらく目視検査 今年中に取り換えようと思った 後ろのベアリングにグリスを詰め込んでもとに戻す そう、オルタを外したときエンジンVINを初めて目にした それをメモ、でオルタのストック#はメモるのを忘れた |
| 20000414 |
| JCの荷物が今日になっても届かない 見積もりでは「お届けに12〜14日(work day)」ということだった 3/31に本発注かけたので今日には着くはずだが、ペリカン便は来ない 週末になると担当が休むかもしれないので確認のFAXを送信 ---- 4/15/2000 From: Tetsuya Oda JC Whitney ATTN Gerry Hello Gerry, I havent received the PARTS yet. Please investigate your shipping for MY ORDER. 248mg ---- 27:00寝 |
| 20000415 |
| 8:00起床 Gerryの返事がきてた ---- Sir, Your order was placed on 3/31/00 and shipped on 4/12/00. The delay was that Nippon only puts up once a week. However, it is on it's way. Thank you ---- 寝起きのうつろな眼で単語を一個一個読む かみさんも解読に参加してもらう(筆記体でちと読みにくい) 読めた、以下訳す 「旦那さん」 「3/31に承った注文は4/12に発送した」 「日本は一週間遅れる、けどまあたぶんそのうち着くと思う」 「おおきに」 ウソつけ忘れてたんだろバカ トラッキングナンバー言ってみろ たぶんいますげえ慌ててると思う 休日出勤 |
| 20000418 |
| JCが着いた ダンボールは小ぶりで消費税が1200円 今回自分のはワイパーディレイだけ 他人の分を確かめたが欠品はなかった M氏の買い物にバックアップアラームがあった 興味があったのでバッテリーにつないでみると喋った 女性の声であった |
| 20000419 |
| 朝、JCパーツの再出荷 夜、3度目のJCの照会作業 |
| 20000420 |
| 夜、FAX ---- このまえの注文は受け取った 新たな見積もりをお願いする つらつら ---- |
| 20000421 |
| 朝、ゲリーから返事が来てた 今回は全部あるらしい 夜、本注文をかける 自分が買うものはない |
| 20000422 |
| 駐車場でテスタを当てながらワイパーディレイをかます配線を探しあてる 夜はハンダ付け キットの配線は極細なのでやや太めの線にした 大好きな熱収縮チューブで皮膜 |
| 20000423 |
| 昼から買い物 ダイエーで満タン スタンドを後にしたとたん連続でエンストこく アイドリングがままならない、足を離すとそのまま止まる ほうほうの体でダイエー第二駐車場に滑り込んだ いきなりの不調に軽油でも入れられたんじゃないかとレシートを確認する だが「レギュラー91円」と記載されているので軽油ではない いつもの人に、いつもどおり「満タンで」と伝えて入れてもらったので入れ間違いは考えられない ただ「75リッター」というのは少々入り過ぎではないかと思う 普通に入れたら60リッターと少しで満タンのはずだ(経験則) キャップ外して臭いを嗅いでみた 軽油ならなんとなく灯油臭がするかなーと思ってだが 臭いはガソリンそのものだった キャップを口で吸ってみる ここのチェックバルブが詰まって燃料の出が悪いのかなーと思ってだが べつだんそれが詰まってる感じはしない タンクを下から覗き込む 過去に負圧からかタンクがべっこり凹んだ車を見たことがあるが キャップも正常なのでこちらも正常だった まあ念の為なのでキャップを外したままエンジンをかけてみる やっぱり止まる、ということはタンクが負圧というんじゃない じゃ何だ? チョークはとっくに外れている どれだけ回しても変わらないからパーコでもない プラグは新しい 先月だったか換えたところで新同だ 外さなくても判る 燃ポンは新しい 今月換えたところだ 悪いわけが無い フィルタは換えて半年経ってない いつからついてるのか判らない前のを外したときもべつに汚れてなかった だから半年ぐらいで詰まるわけがない 水温はノーマル 異常なわけが無い、当然漏れてない オイルは入ってる 漏れているがちゃんと規定量 油圧もノーマル さっぱり判らん ホンマにわからん エンジンいったか? いや給油の数分で状態が激変したから原因は給油だろう じゃ抜くか?それはもったいない いちゃもんつけにいく?因縁の説明ができない もやもやしながらワイパーディレイをインストールする リレーを駆動する電源はIGNで12Vくるとこから取れとある スイッチされるほうはワイパー(LO)電源をON−CUTする 書いてあるとおり繋ぐとこうなる (ENERGIZE CLOSE) NORMALLY OPEN OFF ↑ ワイパLO ↑ ┏━━● ●━━━ ━┯━ ┃ ┌───┐ IGN ━● ↓●━━┻━━●━┯━●━━━━┥モータ┝━┫GND ON │↓ └───┘ │NORMALLY CLOSE OFF │(ENERGIZE OPEN) キットSW ↑ │ ━┯━ ┌─┴─┐ IGN ━● ↓●━━━━━┥キット│ ON ┏┥ │ ┃└───┘ ┻ GND リレーは動かさないとCLOSEなので(動かさないとOPENの線もある) キットSWをOFFにしたままワイパLOをONすると普通の低速モードで動く しかしこれだと、本来のワイパーSWとキットSWがべっこになるから ワイパをOFFにしてもリレーのほうはずっとカチカチいい続けるわけで 使わないときはワイパーSWをOFFにして、かつ、ディレイ電源もOFFにしないといけない ややうっとおしいのでこう↓繋いで (ENERGIZE CLOSE) NORMALLY OPEN OFF ↑ ワイパLO ↑ ┏━━━━━● ●━━━ ━┯━ ┃ ┌───┐ IGN ━● ↓●━┳┻━━━━━●━┯━●━━━━┥モータ┝━┫GND ON ┃ │↓ └───┘ ┃ │NORMALLY CLOSE ┃ OFF │(ENERGIZE OPEN) ┃ ↑キットSW │ ┃ ━┯━ ┌─┴─┐ ┗●↓ ●━┥キット│ ON ┏┥ │ ┃└───┘ ┻ GND ワイパSWをONしたらなんか動きが変 ワイパーモータの「行き(起立)」と「返り(格納)」で電源が別になってる模様 早い話「返り」にはキットに+12Vが来ないからおかしなことになる 「返り」の+12V見つけて「行き」とORでキットの電源とすればいいのかな それはまた面倒そうなので今後の課題にする キットを据え付ける場所はライトスイッチのすぐ下、左足の膝のあたりにした 「後づけふう」じゃカッコ悪いんで中身だけを使って「元からふう」にしようかと思ってたが 結局面倒になってポン付け、パーキングのリリースレバーが見えなくなった エンジンの調子が悪いのでさっさと帰宅 走るうちに状態が良くなってきた 夕方までかかってECM・エミッション関係のハーネスを撤去する キャブ&デスビ交換を機にECMを削除して久しい(3〜4年)が ハーネス(ECM to エミッション関係)は依然そのままだった すっきりした O2センサーはまだ抜けないのでぶらぶらさせてある |
| 20000424 |
| エンジンが止まる現象 本日は1回だった ひょっとしてガスが濃いすぎたんだろうか? バンのタンクは比較的高い場所にあり、キャブは比較的低い場所にある で俺のはケツを2インチリフトしてるんで若干「前のめり」姿勢だ 超満タンにされたのでタンクの油面が高くなって 低いほう(キャブのチャンバー)に追し寄せてきたのではないかという仮説をぶち上げてみる なら昨日黒い煙を吐いていたことや、走るうちにだんだん症状が軽くなったことが説明できる でもそんなことってあるんだろうか? |
| 20000425 |
| 今朝出勤時 いつものように駐車場からバンを出す 本道に出るまえ、スターレットが対向してきた 俺は左いっぱいに寄せて停止 無理よ無理 と思ったがスターレットはそのまま進んできて すれ違いざまにバリバリ擦って、そのまま謝るでもなく駐車場に入って行った 女が降りてそのまま現場を去ろうとする(おい) さっきあたりましたよ、と声をかける 女は「えっ、あたりました?」なんて意外そうな顔 腹が立つ、おまえ擦ってからいったん止まったじゃないか で右ハンドルのくせに自分側擦って気がつかないわけないだろ 証拠を提示する 俺のアイデンティティのリアのフェンダーフレアは アーチの後半分がグラスマット一枚でつながってパタパタしてる それを見た女はあっさり「弁償します」と言う (最初から認めろ馬鹿) 急いでるからあとで連絡する、というと 女のほうも「私も急いでるんで」と言う (おまえの都合が言える状況かよ) 氏名と勤務先を聞く、近くの薬局勤務らしい 女は会社の電話番号を言ったがメモるのも面倒なので 修理の見積もりをとったらスターレットのワイパーに挟んどくっちゅうことにして、WOTで出勤 しかしどうでも良くなってきた 右リヤは以前酒屋の駐車場で地面から出たステンレスポールにぶちあててバリバリなのだ ![]() このままかれこれ1年?2年?まあいつか直そうと放置したところなんで これを機に全修理に出すっちゅう手もあるんだが、それは悪どい 昼休みにスターレットに手紙を挟む ---- 今朝の件、もともと大破していた部分がありましたし そこに比べたら新たな破損は気にする程でもありません。 自分で直せるので修理代は結構です。 ---- まあいい エンジンが止まる現象 本日は発生しない |
| 20000426 |
| 朝、バンのワイパーには手紙がはさまってた 濡れて開きにくかったが昨日の件、昨晩のうちに置いたものだろう 別人のように反省してた、ふーん 待望の雨だ ワイパーディレイ試用機会が訪れた 遅延時間をいろいろ変化(2〜20秒間隔で調整可)させながら出勤 グー・・グー・・グー (ちょっと早いか) グー・・・・・・ (これだと遅いか) て感じで楽しいし楽ちんだ 対向車のワイパ作動間隔をこれほど気にしたこともない |
| 20000429 |
| 連休始まる 昼頃、2泊の予定でキャンプに出発 目的地は「滑床(なめとこ)渓谷」、県南部 松山からは100kmぐらいあるだろうか 途中、ダイエーでガソリン満タン またなった(エンジン止まりだした)、ので給油との因果関係がこれで証明 アクセルから足が離せるようになったのはR56で中山町の手前だった 次回から「しつこく入れるな」と言おう、びしっと 夕刻「滑床渓谷」着 |