| 20000304 |
| 中島の「坂本モータース」から荷物到着 頼んでたパワステベルトだった みかん１箱がおまけである（みかん箱に部品が入っていた） ---- 品名 ：7/16×36ベルト 製造元：グッドイヤー 販売 ：グッドレンチ ---- ヤナセで頼んでくれたみたいだ 「横浜デポー」の出庫ラベルがついていた |
| 20000308 |
| ＪＣが着いた なんか速くなったか？ Ｇｅｒｒｙは2/29に送ると言ってた むこうの2/29はこっちの3/1で 一週間しかかかってない 消費税が1700円 例の「リンクスタッフ」が介在しなくなっている それだけで１〜２日短縮されたのかもしれないな 箱を開ける 今回自分のものは ・アイドラアーム ×１ ・白金プラグ ×８ これだけである プラグがちゃんと８本入ってるかどうかだけが気がかりだ 最後の１本がなかなか見つからずにあせったが 発泡スチロールを掻き分けてくと、ちゃんと入っていた 名古屋横浜札幌の荷造りをする 全体的に小ぶりな輸入であった プラグの型番を調べる 全て注文した型（TP2D）で安心 |
| 20000309 |
| SplitFireの適合表でプラグギャップを調べる ---- SplitFire Parts Search Results Engine (cyl, size, fuel): V_8-5.0L 4 bbl. Valves: Cams: High Performance: VIN Code: (H) Original SplitFire: SF2D SplitFire3 Platinum: TP2D Gap: .045 WireSet: WS8000 ---- こんな感じだった これより広めにしようと思う 1.2mmでやってみよう |
| 20000311 |
| 雨だ 図書館に本を返しにいく 屋内駐車場でプラグ交換した 照明が蛍光灯なので暗くて見えにくく苦労した イライラしてるところに 警備員が様子を見に来て開口一番 「この高さで（高さ制限引っかからずに）入りましたか？」 なに？ 入ってるからここに居るんだろうが 「ええ大丈夫です」会話終了 プラグ交換の結果暖機後の始動性がよくなった が、HEIモジュールを交換してみたくなってきた（MSD製希望） 一日雨だった |
| 20000313 |
| 昼こんなメールが来た WORKS USA <todd@worksusa.com> Mon, 13 Mar 2000 12:14:40 +0900 ---- 今日、Battery Retainerがはいってきたんですがなんと Tray と一体になっているものがきました。Dealerに確認 したところBatteryをHoldするRetainer関係のパーツは下 側をHoldするTrayに付く小さなBracketとScrew、それと 今回はいってきたこのパーツだけらしいですのたぶん交換 用パーツに変更されていて'86オリジナルのパーツとは多少 違っている可能性があります。 （見積もり時にはInner、Outer、があるといわれたんですが） とりあえず画像を添付しますので確認してください。 いらないようでしたらキャンセルして返品しておきます。 ---- 画像がこれ  捨てたのもこんなんだったような気がしてきた 買うことにする |
| 20000316 |
| 昼に旭川からの荷物を受け取ってきた こんなモノを買った ・キャブレタヒートシールド といっても想像するようなやつじゃなくて ガスケット型の薄い鉄板、効果あんのか？ ・キャブレタ調整ツール アイドルミクスチャスクリュ用 フレキシブルで全長は8"足らず ・フュエルポンプガスケット あ、買ってたんだ WUSAのでも付いてくるんだけど ・高温液体パッキン（チューブ） こないだ買った銅粉入りが気に入ったんで こんどは青いのを買ってみたよ（銅よりは低温向き） ・エキマニのエアチューブ外したときの穴栓×４ 真鍮ボルトだった ・６７カマロドアロックノブ×２ ノブ片一方が買ったときから無くって軽四のを突っ込んでた けどカタログ見たら上記のがそっくりなんで駄目もとで買ってみた カマロノブはすぐさま付けた 付くね 以下は竹村氏に頂いたモノ、すみませんいつも ・クロームブリーザキャップ×２ 無地、サミットかなー このまえもらったカバーとセットだった風 ・グロメット×２ このまえもらったカバーとセットだった風 なんかのときにウイングナット買おう ゴム＋スチールのガスケットも |
| 20000319 |
| 9:30、目が覚めた 雨がざーざー振っている ツナギを着てみる このツナギは原田さんにもらったもので 胸に「坂本モータース」と刺繍が入っている サイズはLL、新品だ 原田さんの旦那にはウエストが小さいらしい 俺はなんとか着られた が少し胸周りがきつい 缶コーヒを買って駐車場に向かう 午前中でアイドルミクスチャを調整してみるつもりだ 雨は止まないがキャブ整備は車内で可能なので問題ない しかし窓が開けられないのでガソリン臭いのにはまいった ボンネットを開け放ったぐらいでは空気が入れ替わらない ロチェスターキャブを積み木にたとえると上から ・エアホーン ・フロート（メイン）ボディ ・スロットルボディ と３段に積み重なってて最下段スロットルボディの前方の左右に２本のスクリュがある 先っぽがテーパ状に尖っててプライマリボアに開いた小さな穴から先端が出ている 穴はアイドルポートと呼ばれ極低速時の燃料のほとんどがここから供給される スクリュをねじ込むと穴の中でテーパが広がって燃料の通り道が狭まる すると燃料の混合が薄くなる（スクリュを緩めると反対に濃くなる） 先月油面を上げてからというもの 若干アイドルが（「全体が」だが）濃いと感じている 濃すぎるアイドルは燃料の無駄だし プラグもまたすぐ汚れてくるので薄くしようと思った まずインマニからキャブを外した マスタＶＡＣ行きのフィッティングと燃料ホースを外すのが少々骨だが バンのエンジンルームは暗くて狭い こんなところに上半身を突っ込んでドライバが届かねえとイラつくよりは 外したキャブをデスビの上に置いて（HEIの上面は安定がよい） タバコでもくわえながら（爆発注意）仕事するのが正解だと思う Q-jet(M4)のアイドルミクスチャスクリュはただの−（マイナス）ネジだった 六角やDouble-Dではないので用意した「キャブレタ調整ツール」は必要なかった ツールには「C4キャブ用」と書いてあるんで電子制御Q-jet(E4)でしか使わんのだ多分 まあいい マイナスドライバを手に、スクリュの戻し回転数を調べる ２本のうち片方はテーパがシートするまで３回転 しかしもう片方は２回転半、どうもテキトウっぽい（衣○自動車） ケチくさく１．５回転で組む、「試し」だ ベースガスケットにはクラッシックで新たに買い足した「高温液体ガスケット（青）」を塗る ヒートバッフルは今回インストールしなかった 実はこいつのアイドルミクスチャを調整するのは初めてだった 方法は判っていたが、あまりにも面倒臭そうなのでやる気がしなかった けど次はキャブを外さなくてもやれる自信がついたので アイドルスピード調整ぐらいの気軽さでやれるだろう ついでにエキマニ(LHのみ)についてるAIRチューブを外しとくことにした クラッシックでこれのメクラボルトを発見して購入したのだ Exhaust Manifold Smog Tube Eliminator Plug ..... $.89 * 4 こっちには「高温液体ガスケット（銅）」を塗る すっきりした、少しプラグ交換しやすくなったかも エンジンをかけてみる ガスが来るまで時間がかかったが、始動はいいようだ 暖機を待ってアイドルスピードをドライブのエアコン使用で650rpm ニュートラル700rpmに調整 ファストアイドルもちょっといじった 昼から野村町野村ダム湖岸の「わんぱくランド」に向かう 今日明日と子育てサークルの「親子キャンプ」なのだ 場所が場所（また遠いとこを探してきたもんだ）で この雨なので、我々は日帰り、ＢＢＱだけ堪能して帰る |
| 20000320 |
| 9:30起床 前日とはうってかわって好天 駐車場へ行く アイドルミクスチャ あれでいいのか気になったんでプラグを見る 中心電極の基部の碍子部分は「真っ白」だった 焼けて灰をかぶった白ではなく、新同の白だ SF独特の蛇の舌のような先割れアース部分も全くカーボン付着がない さりとて高熱が加わったような色の変化も認められない プラチナの先端だけは白くなったように感じる キツネ色がベストとすると、こりゃ焼け過ぎだろと思うのだが プラチナプラグ装備の最近の普通の（そのへんのよくある）車では プラグ焼け状態は白くて本調子と聞いたような気がする これでいいことにする でも溶けちゃったらもったいないので（1本が$5.99、じゅうぶん安いが） しばらくはまめにチェックしよう ファストアイドルスクリュを半回転緩めた 昨日の帰りに1500rpmまでふけあがってやかましかったのだ マニュアルの「FASTIDLE 2000rpm」はちょっと信じ難い ちょちょっとやって動作確認する、始動後900rpm 暖機し始めオイルが柔らかくなると1000rpm こんなもんでいい |
| 20000321 |
| 車の調子がめちゃめちゃよい |
| 20000323 |
| 出勤すると Gerry からのメールが入ってた international@jcwhitney.com <international@jcwhitney.com> Wed, 22 Mar 2000 12:17:25 -0800 ---- TO:Tetsuya Oda FROM:Gerry QUOTE#248mg THANK YOU FOR YOUR ORDER.BEFORE WE CAN PROCESS YOUR ORDER WE NEED THE FOLLOWING INFORMATION. ADDRESS: PHONE NUMBER: CRDEDIT CARD INFORMATION: PLEASE CHOOSE THE CARRIER PREFFERRED: CARRIER:Nippon Express DELIVERY TIME: 12-14 business days US$135.00 MERCHANDISE VALUE IN US FUNDS $270.57 NOTE:THE ABOVE SHIPPING QUOTE IS DOOR TO DOOR SERVICE.DUTY OR TAXES NOT INCLUDED. IF YOU DECIDE TO CANCEL THE ORDER, LET US KNOW. COMMENTS:The above quote does not include stock no 81zx5335x the heavy duty splash guards which are on back order until 4/20/00. ---- モノが無くてもねばるつもりだったのだが 買いたい物はほとんど在庫してる、チャンスといえばチャンスだ 夕方、いくつかの注文をさしかえ 再度見積もり希望のメールする oda@amesya.com <oda@amesya.com> Thu Mar 23 17:32:03 2000 ---- TO:Gerry FROM:Tetsuya Oda Hi Gerry, Thank you for your quotation of March, 22. I'd like to cancel 3-parts. (below) 55HE5199R Air-Adjustable Shock Absorbers Ex-H-D pair 81ZX5335X Heavy-Duty Splash Guards (Suburban Logo) 12ZX5568X Hanger Kit for Mud Guards (Standard) I'd like to additional order, stock # 03HE7585P the TRAILER HITCH LIGHT. But this item was out of stock, NO back order. THEN I WANT TO ORDER BELOW PARTS. PLEASE LET ME KNOW AGAIN THE SHIPPING (Nippon Express - DOOR TO DOOR) PRICE. 03HE7585P 1 Trailer Hitch Light ............................. 16.95 81HE1069W 1 Back-Up Alarm ................................... 9.95 13HE6141A Red 1 5-pc. Running Light Set ......................... 19.95 12HE2370A 1 Windshield Wiper Delay .......................... 12.95 13HE3190A 1 SIGNALTONE Freeway Blaster Hornes High Freq ..... 12.95 13HE3191A 1 SIGNALTONE Freeway Blaster Hornes Low Freq ...... 12.95 13HE9263P 1 Horn Relay ...................................... 3.99 12HE9422T 1 Comolete Auxiliary Battery Kit Connector ........ 14.95 55HE5362T 1 GABRIEL Hi Jackers Air Shocks (for below cars) .. 72.95 81HE6370T 1 12V Electric Blanket ............................ 37.99 ---------------------------------------------------------------------------- MERCHANDISE TOTAL (US$) 215.58 *** VEHICLE REQUIRED INFORMATION *** Make: Chevrolet Year: 1969 Model: Camaro Type: RWD / 2door / 350cu.in. GASV8 / 4bbl. Curb. Trans.: Floor Shift w/Center Console / Manual Trans. / 4 Speed Suspension: Multi leaf / Shock Absorbers Stk.No.: unknown QUESTION ABOUT STOCK # 12HE9422T CONNECTOR: Does this CONNECTOR fit the alternator of 1996 GMC YUKON ? (V.I.N 1GKEK13R8TJ756338) ---- とんとーんと、いって欲しいなあ |
| 20000324 |
| 一日早い給料日 昼、旭川にクラッシックの代金を振り込む 定時帰宅 18:00、まだ明るいので駐車場でキャブを開ける プライマリのニードルを#48から#41に変更 狙いは『中高速スーパー化』である プラグが真っ白なのでもっと燃やせるだろうと思った 今日は定時と伝えていたので妻子が見に来た 「何やってるの？」と質問される 「スーパーにしてる最中だ」と答える 日没までに終わった 試走 ガッと踏んでみる、派手にノッキングする これは変わってないか逆に酷くなった感じすらする 濃くしたのに理解しにくい結果だ かと思えば定常走行でハンチングしてる ここはしっかり濃い でトータル印象で悪くなった、全然駄目である プライマリはいま以上良くならないのか？ 暗いので本日中の復旧はあきらめる オートバックスにジュニアシートを見に行く いま広告期間中で、やけに安いみたい かみさんの実家に帰省したときアシにする親父さんの車に ３姉妹で共有でチャイルドシートを買おうという話があった しかし車がアルト（４ナンバー）でシートを付けたら狭すぎる でコンパクトなジュニアシートにしないかと相談したらしい ジュニアシート使用年齢に達してない子もいるのだが（確か４歳から） 膝の上とかよりは安全だろう オートバックス松山城北店にあったジュニアシートの価格帯は 4,000〜5,000だったが激安のがあった、\680（日替わり特売商品） 材質発泡スチロール、に布を貼っただけのような感じ、妙に軽い 指先で強く押すと「発泡」が圧縮されるのか「沈み」が起こる（戻ってこない） が、毎日使うわけじゃないので耐久性を度外視してこれに決定 三点式シートベルトが首を絞めないようバックルのとこに被せる ３又のカバーも買った、こっちのほうが高くて\1､680 久々なので店内を徘徊する SplitfireのTWINCOREワイヤがあったがシルビア用でおよそ\22,000 そんなに高いもんだったか？ シルビアって何気筒？ |
| 20000325 |
| WUSAの荷物が中継地点名古屋から届いていた 中身を確認する ・バッテリートレー ×1 ・ボルト ×1 ・不思議な台形のプラスチック ×1 ・フューエルポンプ ×1 ・ポンプのガスケット ×1 「不思議な台形プラスチック」の使い方が判らないのでしばらく悩んだ 推理の結果「デルコのバッテリーは下で押さえるんじゃないか？」という仮説に至る だとすると底部が特殊な形状をしているはず、確認しよう ４〜５年寝かせておいたバッテリーをベランダのガラクタ箱から引っぱり出す バッテリー交換後間もなくして逝ったマーク２（GX61）のものだ 載せてみるとトレーのサイズより一回り小さいが トレーに開いている穴を活用して、汎用バッテリーホルダーで固定できそうだ 驚くことに電圧を測るとまだ12Vあった 点検窓（比重計）の色も緑、使えるかも知れん たまには晩飯作れと言われてほうれん草スパ 八墓村（豊川悦司バージョン）やってた 初めてみるが結構面白い 風呂 布団に入ってダグのおっさんの本（Rochester carburetor manual）を開く セカンダリーの改造ページを読んでたらいつしか眠ってた |
| 20000326 |
| 8:30に覚醒、外は快晴 午前中は寝転がって読書、昨夜の続き 一昨日キャブを開けたとき、セカンダリーのエアブリードチューブの突き出し量を計った これはエアホーンから下に突き出した４本の真鍮パイプのうち中央寄りの２本なのだが ダグ親父の本を見てもへインズのほう（Rochester carburetor manual）を見ても このチューブのエアホーンガスケット面下への突き出しを1"にすると セカンダリーのミクスチャの通りが良くなって「かなり具合がよろしい」らしい ２人のスペシャリストが同音に言うことはなんだか信憑性もある ロチェのセカンダリーメインの通り道はボウルから １． FIXED-JET（0.138"I.D.） ↓下向き ２． CHAMBER ↓ここで上向きにターン↑ ３． 斜めPASSAGE（0.160"I.D.） 上向き↑ ４． 垂直PASSAGE（0.198"I.D.） 上向き↑ ５． DISCHARGE ジャー→ でベンチュリに到達するのだが 工場出荷時設定のエアブリードチューブ長さが、計ってみたら 1-1/8" あって これだと（カットモデル写真がある）ちょうど上記３−４の曲がり角あたりにパイプ先端がきて これが燃料の通行の妨げ（Restriction）になるらしいのだ このパイプをガスケット面からの突き出しがちょうど 1" になるぐらいまで叩き込むと （その際オリフィスを潰さんようにせえよとある）パイプ先端が曲がり角よりちょい上に上がって 燃料がすーすー通れるようになるとのこと、簡単にできそうなのでやってみることにする Note： これ以外にも「やるべき事」が紹介されているが （例えば３と４を0.2" I.D.にドリルアウトしろとか） リューターとかボール盤が（極細のドリルも）要る ぶち抜いた後の穴を塞ぐキャップも要るので、それはまた 昼飯にラーメンを食った 妻子は林さんとこで今夜開かれる「お別れ会」の下準備に出かけていった 会は夕方から、それまでは一人の時間である 名古屋から届いたバッテリートレイ 旭川から届いたバルブカバー、ラバーグロメットを携え駐車場に向かう ついでにこれらも付けてしまおう まずトレイから 形がでかくて非分解なのでボンネット内収納に苦労した リテーナー部分から放り込むと上手くいった 付くのは付くのだがボルトが足らないので仮固定だけで中断 ボルトはまた「松山ネジ」行こう つぎバルブカバーを交換、今回はLHカバーだ カバーに覆い被さって邪魔になるエキマニのエアインジェクションパイプは 先週だったか、撤去したのでいまんとこ邪魔なのはキャブのスロットルボディから伸びている VAC行きの鉄管だけ、これがカバーの上を通っている こいつをどかし、＃５＃７のプラグキャップを抜き あとSTDカバーにクリップされている配線用バンドをブチブチ引き抜いていく PCVバルブだけが硬くて（グロメットが硬化してるようだ）抜けない バルブのタケノコからホースを抜いて先にカバーを取る事にした 気にならないが、カバーをホールドダウンするスタッドが１本、ナットごと外れてきた カバーは今回も思いっきりの固着だった ドライバーの柄でしばきまくると一部の固着が解け、それからはわずかな力で外れた ガスケットの破損が無かったのが幸い 抜けないPCVバルブはカバーを足で踏んでプライヤでつかんで背筋で抜いた なんでこんなに力が要ったのかが判らないが、PCVバルブは意外と丈夫なんだというのは判った ヤニ（VANISHだっけ）だらけだったが振ると音がするのでとりあえずまだ使えそうだ ちっさいマイナスドライバでヤニ（TARか？）をほじった クロームカバーの穴にグロメットを入れてPCVバルブを挿してみると硬からず軟からずでいい塩梅 まだ少し気になるがなんで抜くときあんなに硬かったのか？まあいいか 当り面にシリコンシールを塗布し、逆順、復旧 キャブを開け一昨日変更前の状態に復旧 今日のテーマ「セカンダリエアブリードチューブ叩き込み」に入る オリフィスを潰してはいけないので 先端の段付を精度の高いプライヤで掴んで プライヤをドライバの柄でコンコンした がこの方法は限界があるみたいで 1/16"叩き込んだところで微動だにしなくなった プライヤだけが下がって真鍮パイプが削れていく 1-1/16"の突き出しで妥協 いつかまた再チャレンジしよう キャブを組んでエンジン暖機 交換したLHカバーからオイルが漏れだした 場所は#7Ex近辺、エキマニに滴り落ちて煙を上げている 暫く待ったが状況は収束しない やばそうなのでエンジンを切った カバーを外してパッキンを厚塗り 再度組み付け確認、解決、終了、17:00だった 会場の林邸に向かわなければならない時間になった 試走する間はない 停めるところが無いので原田夫妻のワゴンＲに便乗 |
| 20000327 |
| 「セカンダリエアブリードチューブ叩き込み」の効果はあったのか？ はっきりとは判らないが、状態悪くはなってない １．全然ダメ ２．おかしい？ ３．変らない ４．まあまあか？ ５．いい感じ ３と４の間ぐらいだ ちゃんと１”にすれば４ぐらいになるのかも 数日前の雨後に吹き荒れた風で 土埃（黄砂というのか）が水滴に捕らえられ付着 そのまま乾いたのでボディといわずガラスといわずパリダカを走ったみたいに黄色い 昼は南江戸公園に窓拭きにいった |
| 20000330 |
| JCはどうなってんだろうか 夜「どうなってんの」とFAXを送って寝る |
| 20000331 |
| 朝3:30 電話の呼出音で目が覚めた Gerry@JC からだった ---- Sir, This is a new quote removing the air adj shock, heavy duty splash guard & hanger kit. If you agree please sigin & Fax back. I E-mailed you on 3-22-00 with the qriginal quote. Thank you. ---- 話は全然進んでない こちらの質問の答えは？ 面倒になったのでサインして送って寝る |
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