P200 MAGNUM RACE MUFFLER (3"I.D.Inlet/Outlet 4"round Case)
81DA0954P ..... Each $32.99 × ２
ウルササでＳＭＸとかレジアスに負けたらむかつくから考え直した
ぐっと短く16-1/2"Long、胴が短いほうが取付に際し自由度があるし
奥田さんお願いしました
夜24:00
アメリカで月曜朝
Aaronに宛て「俺の注文を進めてくれ」
「モノを送ったら教えろ」とＦＡＸ
| 19991101 |
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ホーンが鳴らない もともとあまり鳴らさないほうだ 警戒が必要なときはそれなりの運転をするし「ありがとう」は通常は手を使う しかしイラついたときは、ホーンを鳴らしてこちら"イラつき様"を伝えている 今日もちょいイラっときたのでプップぐらい鳴らす気だったのだが現実には トントン ？、ドン ダン、ダン、ダン（モールスだと'Ｏ'） いざ鳴らないと残念でしょうがない、はけ口がないもんね 以前はホーンが落ちると室内灯やオーディオも落ちて即座に発見できたが 今は室内灯もオーディオもないので、いつからホーンが鳴らなくなったのか不明 原因はACのときと同じ、FUSE-BOXの接触不良だった "対策FUSE(19990914参照)"に交換、鳴るようにした この改造FUSEは使える いずれまた♀端子がバカになるだろうけど あと10年はいけそうだ |
| 19991103 |
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小田町までドライブ ２速を多用しつつ広田村経由で戻る アクセル操作でゴキゴキいうのはデフだと思っていたが エンジンマウント破損かもしれない、急速にそんな気がしてきた ほうぼうからキコキコジリジリカリカリゴキゴキ煩い車だ 車検のときマウント交換依頼しようかー、部品は買う予定だ 工賃がそれなりだろうな 櫓組んだらエンジン持ち上げられるものか どんな手間が発生するか潜って考えてみよう 銚子ダムで大休止 夕方はかなり寒かった 夜キムチ鍋 寝る前だんまりサミットに２発目発射 |
| 19991102 |
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帰宅 明日が休日ということを知った 得した サミットは反応が無い |
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| 寝る前だんまりサミットに３発目発射 |
| 19991105 |
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朝「FAX来てるよー」の声で覚醒、ようやくサミットがレスポンス 一昨日昨日の執拗な見積依頼書（Oct/29/99）送出が功を成したようだ ---- ＩＴＥＭ ＱＴＹ ＰＡＲＴ ＮＵＭＢＥＲ ＤＥＳＣＲＩＰＴＩＯＮ ＰＲＩＣＥ ＷＧＴ ＊＊ＳＴＡＴＵＳ＊＊ １ １ ＮＱＳ−Ｄ１−７１３０ ＡＬＴＲＮＡＴＯＲ ＣＯＮＶＲＳＩＯＮ／ＲＥ ４９．９９ １ ＡＶ ２ １ ＰＲＦ−５０１０１ ＷＩＲＩＮＧ ＡＳＳＥＭＢＬＹ ＰＲＯ ＳＥ １０９．９５ ３ ＡＶ ３ １ ＨＵＵ−１５３０００３ ＳＨＩＦＴＥＲ Ｔ−ＨＡＮＤＬＥ ２９．７５ １ Ｂ／Ｏ Ｂ ４ １ ＱＬＴ−ＭＦ１５４Ｋ１ ＢＲＡＫＥ ＰＡＤＳ ＶＧＸ ２９．９５ ２ ＡＶ ５ １ ＲＣＩ−８０００Ｃ ＳＥＡＴ ＢＡＪＡ ＨＩＧＨＢＡＣＫ ＢＬＵ ３９．９９ １１ ＡＶ ６ １ ＲＣＩ−８００１Ｃ ＳＥＡＴ ＣＯＶＥＲ ＢＡＪＡ ＨＩＧＨＢＡ ３４．６９ ３ ＡＶ ７ １ ＥＮＳ−３−１１０８Ｒ ＴＲＡＮＳＭＩＳＳＩＯＮ ＭＯＵＮＴ ＧＭ ２０．９５ ２ ＡＶ ８ ２ ＥＮＳ−３−１１１６Ｒ ＭＯＴＯＲ ＭＯＵＮＴ ＲＥＤ ＥＡＣＨ ４９．９０ １０ ＡＶ ９ １ ＥＮＳ−３−３１６１Ｒ ＣＯＮＴＲＯＬ ＡＲＭ ＢＵＳＨＩＮＧ ５９．６９ ５ ＡＶ １０ １ ＥＮＳ−３−９１０２Ｒ ＢＵＭＰ ＳＴＯＰ ＧＭ ＳＴＹＬＥ ８．３９ １ Ｂ／Ｏ Ｂ Handling $23.95 Please advise if you want to order. thanks, Aaron ---- Salespersonの筆跡に見覚えがあると思ったら、４月いったときの担当と同じ、Aaronだ 発送方法は例のごとく２案提示されている ---- Ｓｈｉｐｐｉｎｇ Ｑｕｏｔｅｓ Ｍｅｔｈｏｄ Ｔｉｍｅ Ｃｏｓｔ Ｓｕｒｆａｃｅ ｍａｉｌ ３０−９０ ｄａｙｓ Ａｉｒ ｍａｉｌ ７−２１ ｄａｙｓ Ｅｘｐｒｅｓｓ ｍａｉｌ ５−１０ ｄａｙｓ ＵＰＳ Ｅｘｐｅｄｉｔｅｄ ｂｌｕｅ ｌａｂｅｌ ５−８ ｄａｙｓ ＄２６５．００ Ａｉｒ ｆｒｅｉｇｈ ｔｏ ａｉｒｐｏｒｔ ３−７ ｄａｙｓ Return to Aaron ---- 今回も迷わずDHLにする B/O の Item は「3」と「10」 「10」は最初からどうでも良かったのでキャンセル 竹村氏の「3」もキャンセルの知らせがあった よしオーダー進める |
| 19991106 |
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足立の庄 駐車場の広さにゃ驚き、「アメフェス」やれるんじゃないか？ 「試乗会」にも推薦 息子が寝てしまってるので動きようがない、駐車場でバンの下潜る エンジンの振動でリンケージがぶるぶる震えてキコキコピヨピヨうるさい 信号待ちで少し恥ずかしいものがある、コラムのレバーを微妙に押さえれば鳴り止むのだが グリスアップしたら直るのは経験則で判っている 今回はいつものスプレーグリスではなく、汎用グリスをシフトリンケージに しこたまふんだんにはみ出るのも気にせず建設機械のように塗り込んだ 妙に気持ち良かった トランスミッションマウントに異常発見 これは脱着（着脱）可能なクロスメンバーとＡＴの間に挟まって振動を吸収するパーツなのだが ＡＴ側のボルト２本がユルユル、座面が１ｃｍほど浮いている、よく抜け落ちなかったものだ ボルト、締めたいのだが・・２面幅に悩んだ 9/16"レンチでは小さく、5/8"レンチではガタがありすぎる どうも15mmっぽいがあいにくそのサイズのメガネは持ってない、14mmの次は17mmだからだ 15mmソケットはあるがヘッドが入る隙間（天地）がない 結局5/8"のフレアナットレンチを使用し、程程まで締め込んだ フレアナット〜の必然性はないが６ポイントのレンチはこれしか、ラインナップ再考だ その後15〜19mmのユニバーサルレンチで本締め これも「アイデア工具」の類、「どうしようもないとき用」に買ってある 作業を終える頃には手が真っ黒だったが、ティッシュで拭くだけで結構きれいになった 何故？思うのだがＣＲＣの汎用グリスが石鹸役したのかも そういえばグリスの色は使用済み天婦羅油で作ったリサイクル石鹸のような感じだ 汚い奴に「ほらよ」とこのグリスをなすり付けたら？どういう顔するだろうか？ エンジンマウントを観察 エンジン側に３本、車体側に３本の固定ボルト ブッシュに１本の貫通ボルトがあった フードを開けて覗いたときは右マウントが駄目に見えたが 潜ってそばまで寄って見ると、べつだん押しつぶされてたり千切れたりしてるようには見えず まだまだ使用に耐えそうだ、といってももうとっくに交換時期なのだろうが 息子が起きたので「庄」に入場 子供広場 100円で暫くONになるバッテリーカーが多数駐機 両替してサイドカー、消防車、パトカー、レーシング（Ｃ）カー、スクーター、左、ハシゴする 親として初めて息子が運転する乗り物に同乗させて頂いた それなりに感動があった 帰りのバン、音、振動が激減 |
| 19991107 |
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10:30起床 大倉山にＦＡＸ この番号は会話用兼（自宅）みたいだ、呼出音を数えながら もし中学生の娘さん（や奥様）が「はい奥田です」と出たら？ どう言おう― すみませんお父さん（御主人）のお仕事の客で小田といいます 剛弘君いますか？あ〜いまドイトのほう、判りました ―そこで携帯にかけ直すべきかそれとも― じゃ伝言お願いできますか、申し訳ないですがメモの用意を・・ えーとグラスパックマフラ、・・グラス・・ですあのワイングラスの・・ ええそう、それでマフラ・・ですね、そうです、番号22DA・・2853・・U ・・はい、これを２コ、とあと（略） ―日本人オペレータにエキサイティングなオーダーを開始すべきか、気を揉む が呼出音が終わって聞こえてきたのは合成（女性）音声、留守電だった 要約すると「発信音の後に用件を吹き込むかＦＡＸの送信ボタンを押せ」と言っている キャンプでも行ったか、予定通り送信 ・P174 40-PC. TAP & DIE SAE Set 81DA1303R ..... Ea. $39.99 ・P202 GLASS PACKED MUFFLER (3"I.D.Inlet/Outlet. Case 30"Long) 22DA2853U ..... Ea. $33.95 ×２ の２点（３つ） |
| 19991108 |
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ＪＣ一部変更、マフラを DYNOMAX に P200 MAGNUM RACE MUFFLER (3"I.D.Inlet/Outlet 4"round Case) 81DA0954P ..... Each $32.99 × ２ ウルササでＳＭＸとかレジアスに負けたらむかつくから考え直した ぐっと短く16-1/2"Long、胴が短いほうが取付に際し自由度があるし 奥田さんお願いしました 夜24:00 アメリカで月曜朝 Aaronに宛て「俺の注文を進めてくれ」 「モノを送ったら教えろ」とＦＡＸ |
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Ｔシャツ日和、２話 １）．昼、バスポート取りに『国際交流センター』 県庁と競輪場の間、低い塀の敷地内にある建物だ 松山のメイン商店街、大街道からも近い 通常『センター』の営業中（？）は、駐車場入り口に守衛が門番として立っている 彼の仕事はおそらくセンター駐車場に不法に停めようとする奴への訓戒と排除 しれーっと進入する俺も "案の定" 制止されかけた 徐行だったが不用意に（対、右ハンドル手順で）近づいた彼を轢きそうになった 小言を食うかと思ったら会釈、行っていいらしい、関係者扱い？ 入館するまで振り向いてこっち見てたけどね 予定通り受領、\10,000 だった Note: ５年モノ価格 実際は写真とか戸籍の必要書類手配にもいくらかかかる バンに戻り昼飯をかっ食らう 「用が済んだらさっさと出てけ」とは言われなかった ---- ２）．職場へ戻る 道中、大型の運送屋が俺の前に割り込んできた、通念上考えられない寛容さで許す しかし前はいくらでもあいている状況でブレーキを踏まされるのはいかがなものか、まあぼーっと許容したわけ Note: ホーンはとうに直っている、心配されるといけないので 入るならもっと加速しろよ西濃運輸、引いてスリップに入った カンガルーは左にウインカーを出した、俺も左にウインカーを出す カンガルーは頭を右に振って減速 Note: 西堀端を北進して本町消防署コーナー（交差点）を三津にクリア（左折）するとき ストレート（R196）でのアプローチはライン取り変幻自在（３車線使い放題）なのだが 立ち上がり（中央通りへ左折後）の推奨ライン（自車線）は１本しかない このためホイルベースが長いチームＳＥＩＮＯマシンが果敢に縁石（歩道）を攻めた場合 ギャラリー（R196横断待ちの歩行者）に犠牲が出る、ＳＥＩＮＯの挙動はこれを避ける為 俺はインベタから減速、Tail to Nose Note: 真実を書いておくが両車とも非常にゆっくりだ と、チームＳＥＩＮＯ唐突にストップ！ 「ガチッ」磁石で吸い寄せられたみたいになった カマ掘ったといわれれば、たぶん掘ったような？気がする ギャラリーが「え？」って顔でバンバーのあたりを見てる 俺はサングラス効果か妙に平静、そのまま煙草を燻らせる 歩行者信号が青に変わった ギャラリーは鈴鹿シケインのセナプロストのように「連結」した我々を大きく迂回して散っていった 何人かがまだ振り返っていた そしてこちらの信号が青になる ＳＥＩＮＯの走りはそれまでの「うらうら走行」から一変し、生彩を欠いた Side by Sideで伺うと、じわじわペースを落としポイント圏外にまで後退していく 俺の一人旅になった ってそりゃ当て逃げだー 人聞きが悪い 逃げてない、なにもなかった 人を見たら飛び出すと予測しよう、というお話 ブレーキはしっかり踏み付けよう、というお話、の２本でした ぽかぽか気持ちいい一日だった、２勝 |
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「FAX来てるよー」起き 持ってきてもらって寝たまま読む 彼は相変わらずそっけない（笑） < Aaron (Summit Racing Equipment) Tue, 09 Nov 1999 > ---- shipped 11-8-99 Via DHL tracking# 9302647616 ---- よっし終わった 配達状況 の確認、便利だあ |
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ＪＣ速報 入電< t-okuda@mx2.nisiq.net (Takehiro Okuda) Thu, 11 Nov 1999 08:50:34 +0900 > ---- ＪＣブラザーズの皆さん。おはようございます。 昨晩、オーダーしたことは小田殿ＢＢＳで告知したとおりです。 すると、ロキシィから早朝にFAXが入り、 私のＫ＆Ｎクリーナー＝hazardous（エアゾールだからか） 小田さんのマフラー＝discontinued shojiさんのチルトン＝backoder で、送料２４５ドルですすめるということでした。対策として 友達に聞くからちょっと待っててくれとFAXしたところ、 もう待てないというFAXが今朝返ってきました。とりあえず、 小田さんがマフラー別物を頼む可能性があったので 今晩FAXするから、ちょっとまってろ。 待てないなら、 トレードセンターに言いつけるぞとFAXしておきました。 通常はこのようなことはオーダー時点でわかるはずで たぶんジョディがへまをして、上司のロキシィが私に FAXしてきたのではないかと推察されます。 で、まず小田さんどうしますか？別物を頼みますか？ メールください。 ---- "discontinued" → ヤメ・中止 見積もり出てたのに、急に駄目と言われた こっちゃ何故なんだか全然判らない、すごい一方的だぞＪＣの担当 Ｒｏｘｉ．．． Note: Roxi【人名】 １２ｔウマ <12DA9252U RACHET JACK STAND 12-ton capacity (pair)...$29.99> を頼んだのに ６ｔウマ <12DA9251W RACHET JACK STAND 6-ton capacity (pair)...$19.99> を送ってよこし その差額 $10.00 を返さなかった女 (Refer to 19990726〜） おんどりゃあー またおのれかい、くそー まあマフラはサミットでもいけるので 取り下げて次のモノを依頼 １）．MUFFLER/PIPE EXPANTION TOOL(Fits 2-1/8" thru 3-7/16" I.D. pipe) 81DA5772A ..... Each $26.99 × 1 ２）．MUFFLER/TAILPIPE CUT-OFF TOOL 83DA0838T ..... Each $23.99 × 1 １はパイプぐいぐい押し広げツール、２はゴロゴロ切るカッタ ２は通常よくある万力タイプじゃなくて、フィルタレンチみたいなやつ レバーのフックをかける位置を変えることで 3/4" から 3-1/4" diam. のパイプまで対応 ローラー歯が13個かそこいらも付いてるらしいから、大きめのパイプなら巻き付けて チョイチョイっと動かしてればコロンと切れそうだね、ぐるりんぐるりん回さなくても 頼んだ総額は 40-PC. TAP & DIE SAE Set と合わせて $90 ぐらいになった 「まあ $100 以内だったら」っつうんでなんも考えずいってるけど、年末苦しーかな？ まだ実感わかない |
| 19991112 |
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NOVEMBER-DECEMBER サミットの最新カレンダーもといカタログが来た カバーのおっさんの格好に笑う 今までそんなものがあるにの気が付かなかったが Tipsコーナー、今号はタコの付け方 その１Ｐ前にはＱ＆Ａで、これが面白い スクラップに閉じとくかと思う 過去のぶんも読みたいのだが捨ててしまった、惜しい ムック本を出して欲しいもんだ |
| 19991113 |
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昼から新居浜 暇なのでコイン洗車に行く ロング（\600）＋水洗（\400）全然綺麗になった感じがしない 数年前に買っていた半練りワックスを惜しみなく塗り込んでみる と、デカイ車がホーンを鳴らしながら入ってきた キャデラックのＳＨＩＮさんだった みたとこピカピカだが「鳥糞」を落としに来たらしい 「ワックス久々ですか？」と聞かれる 初心者なのがばれたか？ しばらく世間話して塗り込み作業に戻る ボンネットに異常を発見 先端に凹とへっこんだとこがある、なんだこれ？ いつできた？と考えて、ある「仮説」にいきついた、西濃だ（19991109） あんときここが当たってたんだ、バンパーかと思ってた うわおー これ直せるかあ？ボンネットを開ける 幸いにも凹みの裏側（凸）にアクセスできる開口部があった 「長いの」があったらなんとかなりそうだ 例えば27mmのメガネ入れてハンマーで一撃すれば戻りそう、だが止めとく ＪＣに長い「ハンドル付きの"金"」があったと思うのであれ買おう、こんど いっそＦＲＰかな、んー まあ直す方向で行くか 日没でようやく拭き取れた ワックスって乾くまで拭き取れないんだな、そんなんも知らなかった まあまあ綺麗になった ＳＨＩＮさんと別れる 19:15、松山 ホームセンターでネジテスター前 実家から持ち帰ったアッパーボールジョイントのグリスニップルのネジピッチ を調べる ＪＣで買ったＥＬＧＩＮのアッパーボールジョイントは グリスニップル取付穴は空いてるのだがネジが切られてないので タップ立てないと Ｍ６かな？ ネジ山がつぶれてて判んなかった |
| 19991115 |
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タイヤのリサイクル 札幌の兄< "MAT" Mon, 15 Nov 99 10:19:26 +0900 > ---- 例の２８５の山確認したです。 もーばっちし！っつうか新品状態。 失敗したさ１万円。 ２万円って言うんだった（笑）。 っつうコトで山＆柔さはバッチリ。 安心してね。 ---- いまバンに履かせてるタイヤはBFラジアルT/Aである Ｆ：235/70-15 Ｒ：275/60-15 買ったときＦが235/60だった、Ｒはいまと一緒 Ｆが小径だとクルマが前下がりでなかなか格好良いのだが フェンダーとタイヤの隙間が多すぎて、収まりがなんか不自然 「ホッピング車」風でよろしくない、はっきり言うと好かん カタログで調べると偶然？にも235/70-15が275/60-15と外径同じ だったので買って（すぐだった）１回目の交換で70にした かっこ良くなったし、乗り心地も良くなった ところがである データで235/70-15と275/60-15の外径は同じはずだが 実際目にすると「なんか」フロントが大きく見えてしょうがない なんでだ？ホイル色の違いか そこでですね 後ろにもっと大きいタイヤが欲しくなった 幅だったらいま以上は295/50があるが、直径が小さいのでまるで駄目だ あくまで径(O.D.)重視、幅はそうね275ぐらいありゃそれでいいです これがないんだ 60偏平の285というのが昔（２年前）のサミットのカタログにはあったのだが 現在は消えているしBFの国内販売のカタログにもない もう作ってないのかなぁ285〜 てな雑談をしたら 「ガレージに２本余らせてる」と上記松原氏 「もう履かすことない」らしいから速攻唾つけた ２年走って溝消えてきたし、１月は車検もある（まあ闇なのだが） てことでいよいよ送ってもらうことにする あとサミット（椅子とブッシュ類）来た 椅子は樹脂製だけどとてもしっかりしてる カバー被せたらかっこいい、座り心地もまあまあ 詳細は取付後に書こう 台風なのか風が強かった |
| 19991118 |
エナジーブッシュのインストラクションを読んでいる コントロールアームブッシュは一回ばらしてグリスを塗れとある そうたやすくばらせるんか？これ |
| 19991123 |
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旭川から埼玉を経由した荷物の不在票が入っていた 松山西局で荷受け、1400円 今回届いたモノ達 ・ＡＴパン（700R-4）×１ TCI製、ヒートシンク・ドレン付き、2qt増量タイプ 重いと思ったら肉厚が10mmぐらいもある、ジンギスカン鍋に使えそうだ ドレンボルト先端には磁石がエポキシで接着されていた このボルトの締込みがやや硬いのが気になる 嫌な抵抗だ、ネジナメ事件を彷彿させる 付属品は樹脂ガスケット、HEXボルト 期待したステッカーはなかった ・ホース（1-1/2"I.D. 30"Long）×１ SPECTRE製、商品名スチールフレックスなんとか 早い話がステンメッシュ風ラジエターホース 網が無くても結構まともそうなホースだ ゴムの肉厚が結構あるし、クロス状のカーカス？が入っている パイプ内部にはスプリングが入っている、これが曲げたときの潰れを防止するようだ かなり柔軟に曲がる、形状記憶性に乏しいようで「曲げ癖」はつきそでつかない ・ホースクランプ（1-1/2"）×１ SPECTRE製、青赤のアールズフィッティング風イミテーションクランプだ ホースバンドは多少締め込んでもぶっ壊れそうにない安心できるもの ・モンスターＴ（Kids-S）×１ AutoMeter製、息子のＴシャツである サイズで悩んでSにしたが４歳ぐらいまで着られそう |
| 19991124 |
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昼 サミット代とタイヤ代として 旭川と札幌に金を振り込んむ 夜 寝転んでカタログのホース欄見る 5/32"(I.D.)〜1-3/4"まで手に入るようだ ラジエタロアは1-3/4"(I.D.)かもなー ヒーターホース、バキュームパイプ、パワステポンプからタンクまでのホースなど エンジンルームにある全てのゴムホースをステンレス網で覆いたくなった Earl'sよりAeroquip、それらよりSPECTREが安いか I.D.測っとかなきゃ 25:00寝 |
| 19991126 |
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帰宅すると郵便受け内に透明封筒がしな垂れていた JEG'S High Performanceのカタログだ ってどこだそれ？ 請求した覚えが全く無い 宛名を見る 「ODA ENGINE SERVICE」俺エンジン屋にされてる 風呂を沸かしながら開けてみる 基本的には Summit Racing とカブってて「なあんだ」である が、より職業別電話帳然とした雰囲気がある ビデオ＆本は知らないが巻頭のアパレルには心動かされた 着用に勇気の要る「ボウタイ類」のアイテムがこれでもか、だ ページ構成はMSDだったらMSDのラインナップを固めて２〜３頁で紹介している 小売価格はサミットと同じぐらいだろう（ATM-3905実売価格調べ） 目新しいのでいちおうは好感を持ったわけだが パーツ＃はいただけない、ここはサミットの方がわかりやすい サミットのそれは先頭がマニファクチャラ、続いて先方の商品番号となっていて ex. MSD-8223 ATM-3905 ENS-3-1108R マニファクチャラのカタログ/プライスリストとクロスリファレンスしやすいし カタログに載って無い物も「頼みゃ出してくるやろ、お−し買っちゃろ」つう気にさせる まあいいけど これ年刊か？JEG'S |
| 19991127 |
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ファンヒーター前に寝転んで 昨日のJEG'Sをぼんやり眺めて夕方になった 旭川便乗で買った  でもつけるかと三津の洗車場にラジエタのドレンからクーラントを抜く 洗車場のバケツに半分抜いてから古いアッパーを外し SPECTRE（P/N 5830）を沿わせてみた そんなに長さに差が無いので１本で届きそうだ 結果、届いた 取り回しはやや、というか全然異なる こんど写真撮ろう 一緒に買ったアルマイト製品（MagnaClamp 1-1/2" P/N 5160）について ウオーターネックに挿し込んだホースは膨張するので クランプをきっちりサイズで買うと苦労するかもしれない なかなか所定の位置に持っていけない、手が届きにくいところだしね 根負け、というかタイムアップ こんどゆっくり、ウオーターネック外してからやってみる 古いクランプを再利用した バケツにとっておいたLLCを注入して終わり こんどの取り回しはエアが抜けにくそう、でもすっきりはした でエンジンルームが明るく感じる ホームセンターでATF（トヨタDU）を2ガロン エンジンオイル(バルボリンVR1)を5クォート買う |
| 19991128 |
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昼まえ起き 旭川便乗で買ったＡＴパンでもつけるか 以前買っていたサミットのストレーナを探し出し、昨日の洗車場へ ATF交換でストール回転は変化するんだろうか？ 興味があるので「いま状態」を調査 結果1800ストールって感じ、当然コンバータはノーマル（のはず） 作業前に重要なことに気がついた 使い慣れた某社のトルクレンチがない、どうも新居浜に置いてきたっぽい ＪＣのトルクレンチならあるのだがそれを信用するのはもってのほかだ ＡＴＦ（＋ストレーナ、＋パン）チェンジは見送った その代わりではないがオイル交換した フィルターもアメフェスんとき買ったデルコPF35があったので換えた オイルパックリかパックンか廃油処理の箱は、初めて使ってみた 「バルボリンVR1」は 20W-50 注ぎ込みながらはっきり判るほど硬い この寒いのにどうだろうか？まあ試しだ 安かったのだ、1qt.が298円 結果、回転が重くなった 非常に推測しやすい答えだ |
| 19991129 |
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松山で3.3℃ かなり冷え込んだ朝 いつもどおり始動したが２秒ほどでストール この冬「初」の出来事だ ３回踏んで初(再)爆を得た アイドルのセルフ維持が危なっかしいので介助する オイルが硬いせいもあんだろう、というかそれが全てだな 昼 海苔弁、洗車場 思うところがあってシュラウドを外す、上下２分割だった 下半分は下から、上半分は上から知恵の輪のように取り出す 上は無理な力が加わったのか一部ヒビが入ったが、あんまり気にならない 変形の修正にアルミを貼るとついでに直りそうだ シュラウドが外れると異様にすっきりした 補器だらけのエンジンでも、こうやって見えるときれいだな ファンを外しにかかる ボルトは1/2"が数本、これが硬い つうか外すのここであってるんか？ わからんなー、ファンもファンクラッチもいままで外そうとしたことないし 昼休み終わって諦めた かみさんと電話 「お金はあるか」と聞かれた あーいちおうある でもクルマで振り込み２件（３万）あって オイルにＡＴＦ買って計４万程使った そろそろ無い、給料出していいかなと聞くと 「なにー」とかなり怒ってた 確かに使いすぎた |
| 19991130 |
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シュラウド外してどうなったか？ サーモが開いてアイドルで20分放置したが、ヒートの兆候はない 水温は夏並みで安定している（メーター読み） 冷え過ぎのきらいがあったからいいことじゃん やっぱファンも外してみようか って単車かよ まあ 渋滞っていうのもないし エアコン使うようになるまでは大丈夫じゃないかな 走行風だけで十分な気がする ファン外してみよう 定形ＤＭ < "m-media" <m-media@po.jah.ne.jp> Tue, 30 Nov 1999 09:57:02 +0900 > ---- はじめまして。 突然のメールを致したこと、お詫び申し上げます。 弊社はアメリカンカスタムパーツ「XENON」と「CaliforniaCustom」の総輸入 販売元の潟Jーメイトと申します。 私は弊社にてアメリカンカスタム専用のホームページ「U.S.AVENUE」を管理し ている西條と申します。 この度、弊社ホームページ「U.S.AVENUE」にて貴殿ホームページへのリンクを 貼らせていただきましたので、ご連絡致します。 ご確認いただき、ご不都合などございましたら、ご連絡いただきたいと存じま す。 URLは http://www.usavenue.com/ です。 また、相互リンクのご協力をいただけると、大変うれしく思います。 もし、ご協力いただけるようでしたら、ご一報いただければ幸いです。 今後とも宜しくお願い申し上げます。 ******************************** U.S.AVENUE管理者 潟Jーメイト マーケティンググループ 西條 宗丈（Saijo Munetake） URL：http://www.usavenue.com E-Mail：webmaster@usavenue.com ******************************** ---- 驚いた |
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