聞いてもしょうがないけど、どうしましょう？

暑いからサボってたら寒くなってきた

お勤めは昼までだった ３連休初日だから気つかったみたい、ベーリーラック 速攻帰る、飯食って新居浜の実家 予定はこうだったが ---- 　土曜：　午 後-　遅くとも15:00には新居浜移動開始 　　　　　17:00-　車入れ替え、ドア外し開始 　　　　　17:20-　ドア分解開始 　　　　　18:00-　タッピング穴むしれ修正、手による錆落し、パテつっこみ 　　　　　21:00-　終了 ---- 実際はこうだった 　15:00-　新居浜着 　15:30-　車入れ替え、ドア外し開始 　16:00-　ドア分解開始 ２回目なので少しは慣れているが後半は疲れた 窓枠はかみさんに外してもらう 　16:10-　局所集中サンディング ドアの下側のツバのあたりが激しく錆びている といってもブラシをあてて穴が空くほどではない だた侵食されてボコボコなので完全除去は至難だ ドアパネルに板金用の穴を抜くことに決めていた いつか忘れたが、酒屋の駐車場で死角にあったステンレスの杭（鎖を張るやつだ）に スライドドアをヒットし、そのままずずーと動いて作った総延長約１ｍ分のプレスライン これを内側から叩いて修正しようと考えている だからドアパネルにハンマーを振り下ろせるぐらいのでかい穴をあける必要が生まれた バンのドアパネルは元からサービスホールだらけだ だからさらに１個や２個開けるのに躊躇しやしない が「切りました」と丸分かりになるのは嫌だ 「元から」のような違和感ないものにしたい 「元から」のサービスホールを観察してみると 鋏で切り抜いたような↓こういう穴じゃない 　　　　┌―――――――┐ 　　　　｜　　　　　　　｜ 　　　　└―――――――┘ しかしこう↑開けられるんならまだマシといえる 俺らが鋏で切ったら↓こうなるかもしれない 　　　　┌―――――――┬ 　　　　｜　　　　　　　｜ 　　　　┴―――――――┼ まあ誇張だ、誰もここまで切り進める奴はいない けど失敗は経験するだろう、紙を注意深く切ってもなるときゃなるんだ 「元から」模倣作戦の�@として 四角形なら四隅にアール処理を施す まず四隅をアールにみあった大きさのホルソで 　　　　○　　　　　　　○ 　　　　○　　　　　　　○ こう貫いといて、穴間の直線部を鋏なり鋸なりでカットすればいい 昨日φ50mmホルソを買ったのはこの穴を開ける為だ 買う段で迷ったが「半径可変コンパスホルソ」は止した 説明に”ボール盤で使用”とあったからだ、実家にボール盤はない（と思う、隠してるかも） 確かに「半径可変」はボール盤で使わないと危険が危ないかもしれない 切削序盤から中盤はハンドドリルでもどうにかこうにか掘り進めることができるかもしれないが 穴が貫ける終盤が非常に危ないと予想する、その瞬間コンパスの針が支えを失って動くからだ 刹那に穴がぐちゃぐちゃになるかもしれない、バイトが折れて自分に飛んでくるかもしれない ということでなんの変哲も無いφ50mmの固定ホルソ、展示中の最大直径を選んだ パッケージを開梱、よくよく見るとチャックの咥え部分がえらく太かった 実家の6mmので咥えられるかどうか心配だったが、すんでのところでなんとかついた そこで 　16:30-　50mm穴ぶち抜き × ４個所 これを実行に移す、まずドアパネルにイメージを下書き ちょうどこの予定地の左隣、ドアパネル前方には「元から」サービスホールがあいていて この「元」との整合感を醸し出すため天地の寸法を合致させる 横の寸法は外側に作ってしまった「プレスライン」の長さ分＋αだ 　　　　┼―――――――┼ 　　　　｜　　　　　　　｜ 　　　　┼―――――――┼ ホルソのパイロットドリルを突き立てる目印は、φ50mmの穴があくから 角からそれぞれ25mm25mm中に入ったところにポイント 一服つけて始める 50mmにもなるとモーターのトルクが足らないかと思ったが、急がなければ大丈夫だ ギョウ、ギョウ、ギョウ、と断続的なスイッチング30発ぐらいで穿孔できた 親父が見に来た 「なんで穴なのだ、どうするのだ」 しばし質問に応答する 　17:00-　穴つなげ大穴化 「真っ直ぐ切り進める板金鋏」を買う日までカットはおあずけのつもりだった が、親父が息子に無断でジグソーを所持しているのを知り使ってみた ジグソー初体験だ 一本目早々で鋸刃を折る 見てた親父が言うには「送りが早すぎ」らしい 「行きたがるまで待て」という 鋸刃を付け替える 軟鉄用とステンレス鋼用があり、どっちがいいか聞く 「ほんじゃステンレスにしとけ」というので従う 一気に進捗 だがマジックのラインをなかなかトレースできない 真っ直ぐ切るのが非常に難しいのだ 中空のドアの上で駆動中のジグソー本体は有り余るパワーで、ダダンダドドバババンバー ものすごく振動する、常にフローティング状態だ たとえば河原でXR600を全開したような感じで、どっちに走るか自分にも判らない いかん ガイドレールをこさえた 差し金をガムテープで貼り付けただけだが 段に引っかけてスライドさせることで真っ直ぐ切れた しばらく難聴になった そして「元から」模倣作戦の�A 切り口はドア内側に折り曲げる そのまま切りっぱなしよりたぶん曲げるほうが穴周りの曲げ強度が増して 鉄板が「ぺっこん、ぱこん」なりにくいんじゃないかな 見た目も厚みがでていい、俺も可能な限り真似する 　　　　○￣￣￣￣￣￣￣○ 　　　Ａ｜　　　　　　　｜Ｂ 　　　　○＿＿＿＿＿＿＿○ Ａ辺Ｂ辺をあとから折り曲げることに決めてた、だからさっき折り代の余裕を残してカットしている 上下の長辺も同様に折り曲げれば良さそうだが、そこまでするのはたいへん面倒なことが予想できる 「元から」のサービスホールも２辺折り曲げ処理ですませてあるので、これで恐らく十分だと考える 　17:30-　縁折り曲げ板金 最初適当な金属片を治具にウオーターポンププライヤでチョビチョビ曲げていたのだが それだと内側に45度以上の角度をつけることができない プライヤのハンドルがドアの外板に接地してしまうせいでだ JAWが90度のパイプレンチででも試してみたが「治具」が外れてイライラするばかり 「妥協」が脳裏をよぎる が、ＪＣの「7-PC. BODY REPAIR KIT」 使ってみた（買ってから初めて）ら？ ほほー！ 正しく使ったかどうか判らんが、まあ満足できる出来になった わはははは他人に見てもらいたいもんだ まずかみさんに見せた、まっこといい気分じゃ 　18:00-　タッピング穴むしれ修正、全体サンディング ここまででうるさい作業は、なんとか全部、隣家のだんらん時間帯前に済ませられた いつもはガレージに人の居る気配だけで吠えまくる神経質な毛長系の雑種犬も何故か 一声も発することが無かった 　19:00-　パテつっこみ、乾燥 　20:00-　至らないところ２回目パテ 途中から新しく買ってきた厚塗りパテ（いままでのも一緒だけど）使う チューブ入りの２剤混合だけど、なんか、のびが違う古いのとは 新しいにこしたことはないのか？ 　21:05-　終了 やっぱ終わり21:00は変わんなかった 早めに始めたのに時間が経つのはなんと早いこと たんに見通しが甘かったのか？

夕方、海 折れたボルトを抜く作業 いいところまでいったが、ロッキングプライヤのJAWのギザが先になめてしまった 「あと一本ロッキングプライヤを潰せば」抜けそうだ 折れたとこ以外の穴に、M8じゃないならこれだろうと見当を付けたインチボルトをねじ込んでみる しかしこれも違うっぽい、ボルトが途中で曲がってしまった、嫌になった M8のタップで穴をさらい直すことにした で、先週 写真とって気がついたんだけど こんなに漏れてたっけ スターターまで濡れてるし ＡＴパンはまあいいや オイルパンとスターターの濡れ様が、嫌だな どこからどう漏れたらこうなるんじゃ？いや、大体見当はつく インマニとブロックの合わせ目のシールからエンジン後部をつたってきたのかな まあそのへんは後からでいいや エンジンオイルの量を確かめた レベルゲージが油面に届かない 補充したら１Ｌ缶全て飲み込んだ 3.5Ｌぐらいしか入ってなかったことになる PTFE添加剤効果だろうか？ 駐車場の地面にはオイルの痕がない、ので燃えたことになる 排気中の煙が多いとは思っていたが、今後もどんどん減るようなら速やかにオイル交換しよう そういえば最近アイドリングで「フーーーーーー」というかすかな共振音が聞こえるようになった あぁ、テンショナープーリーのベアリングかと思ってグリスをぶっ掛けたが音が止まない（まえはこれで止んだ） とこかのベアリングか、オルタ？ もしくはメイン？気分悪い