ブレーキフルードの抜き替え、燃圧計取り付け

１９９８年３月２９日

ブレーキフルードの抜き替えをしました。

ホームセンターでビニールホースと、東急ハンズで逆流防止のワンウェイバルブ
、フレアーレンチもＭＡＣ製を購入、フルードは、ＤＯＴ３のトヨタ純正５００ｍｌで９８０円
のありふれた物です。





作業開始！、右後ろのブリーダーからピューピューと
フルードを抜いて、次は左後ろとタイヤを外すときに異常に気付きました。


一本だけですが、ホイールナットを回しても回してもナットが抜けないのです。

仕方が無いので、ジャッキからクルマを降ろして、ナット１本締めの状態で、町内一周の旅にでるという荒業で、
強引に緩めました。

（しかし、ホイールを外して、スタッドボルトをさわってみると、グラグラです。）



深い事を考えない私は、そこのナットに目印として、スプレーで緑に塗って、
あとで外せるようにと、緩く締めました。

次に、前輪２ケのフルード抜きを行い、無事、作業終了。

テストランに出発しようとエンジンブルルンで、おや？ブレーキランプの警告灯
が付いています・

「あれ？珍しくサイドブレーキなんてかけてたかな？」
とサイドブレーキに目をやると、予想通り、サイドは引いてません。


「まぁ、いいや」と、適当な私は、テストランをはじめて
しばらくすると、ランプが勝手に消えたので、もう気にしない事にしました。



そして、全輪のホイールナットを増し締めしまして、
でも、暗かったので、緑のペイントなんか見えなくて、思いっきり、エイやっ！
っと
そんなわけで、また、なめさせてしまいました・・・・・・・・・

１９９８年３月１日


「オールドタイマー」に広告を出している所で通信販売して燃圧計を買っちゃいました。
想像通り見慣れたアメリカ製のブツが届きました。

実は、インジェクションをキャブにしているので、レギュレターを使って
燃圧を落としているにも関わらず、燃圧を知らなかったんです。おかげで、4psiとわかりました。