なにもある週末！！

  
 １９９７年４月２６日 土曜日    六甲山を走ってきました。
   ガス６５Ｌを給油し、いざ、六甲へ！！しかし道中、ファミリーカーが多く、ペースが上がらない。
   ハイカムのせいなのか、ある程度の回転まで上げないと、パワーが出ないので、遅く走るのはしんどい・・・・

   う〜ん、足まわりからのキュルキュル音が気になる。ベアリングかブレーキか？
   コーナリングの際パワステに負担を掛けた時に鳴る、チッチッチッチッと言う異音に悩まされながら、
   山頂方面へ

   そして、いつもすいているとっておきのコースに着き、日産サニー用を加工して取り付けてある
   エアークリーナーを外して、金網だけのエアークリーナー（？）に交換する。
   そして、キャブの燃調をかなり濃くしてセッティングして、準備ＯＫ！

   ブレーキに信頼性がないので、カーブ手前でフロント荷重をあまりかけられませんが、サスは柔らかいの
   ですが、バネはかなり固い為、オン・ザ・レール感覚でなかなか楽しめました。

   熱くなりすぎて、リアが流れ出しましたが、カウンター後のおつりがすこぶる少ないことがわかり、
   安心して踏んで行ってました。

   気になるのは、急なカーブの時にガスが送り込めずストール気味になることと、少しリアのサスがやわら
   かい為、跳ねた時に恐い事、エンジンが熱くなると、パワーが垂れてくることなどです。
   ターボボンネットがますます欲しくなってしまいました。

   しかし、しばらく走っていると、異音がますます大きくなり、「どうした？」と、降りてチェックしてみる
   と、私が針金で固定していたマフラーが落ちてしまってました。

   つまり、マフラーを引きずりながらの走行・・・

   針金を持っていなかったため、これ以上の無茶はあきらめ、マフラーを引っかけた状態で、
   下山しました。左カーブで、横Ｇが掛かると引っかけたマフラーがまた落ちるので、ゆっくりと
   渋滞発生源になりながら・・・それでもたまに落ちるので、峠道で非常停車させて、また渋滞発生源に・・・・・・・
  （みなさんごめんなさい）

   ふとガソリンメーターを見ると「残量１５Ｌくらい（最後の１目盛）・・・・」
   いくら、燃調を濃くしたからって、いってもおかしすぎる。と思ったら、
   やはりメーター壊れていました。本当に気分屋さんのメーターです。

   下山の際は、ブレーキが思いっきりフェードしてしまいました。
  （奥まで強く踏まないと信号待ちでも、下り坂をさがってしまう）うん、パッドが必要だ！！しかし新品同様・・・・・

   

   はあ〜疲れた、

 
 翌日、日曜日！！整備します。
  （またもや、Mr.Noricさん、横山さん、沖中さん、どうもありがとうございました。）

    今朝、「たまにはライトも洗ってやろうか」とライトを上げる・・・・・あがらない。しようがねえなあ
    ・・・・気にせず乗る。
   「しかしいい天気だな、暑いな、少しＶＥＮＴで風でもいれるかあ」（クーラー壊れてるの・・・・・・・）
    スイッチＯＮ！！・・・・・空気が出るのは、足元だけ・・・・切り替え効かず・・・・・・。

    やはり､スティングレイ型で、無茶しちゃいけませんね・・・・・・・

    で、上の２点を直しました。



    こんなこと、しなくていいんです。


    このホースが外れていただけなんですねえ・・・・いやはや
    で、繋げば、ライトの昇降、エアコンの通風孔切り替えが同時に直りました。
    （アイアンバンパーならば、ワイパーカバーも直るでしょう。）

 
    で、例のマフラーをガスバーナーであぶってきちんと直してもらっちゃいました。

 
    ついでに､フューエルフィルターを交換しました。ステー外して、パイプ抜いたらガソリンダバダバー、
    フューエルポンプまでの管の残りと、キャブのフロートの分くらいなので、すぐに抜け終わると思っ
    たラ、５分、１０分たっても止まらない・・・・・あせって、無理に取り付けようと、大奮闘！！
    腕を伝ってガソリンが襲ってくるは、臭いで気分が悪くなるは、跳ねたガソリンが顔にかかるは、
    目にはいるは！・・・・・・・・いやあ、厳しかったです。

    ブレーキ鳴き止めスプレーを試してみます。私のステンレスキャリパーをしばらくご鑑賞ください。
    、

                                              あっ！！右前一個だけ鉄だった・・・・・・・トホホ

    あっ！！スタビライザーが当たって傷はいってる〜。とりあえず増し締め＆シャーシブラック！！

    ショックを固めに調節します。（カレラのショックです。）下のナットを緩め、頭のボルトを外し、
    頭の部分を回転させて調整しました。（でも、まだまだ甘かった。）

    エアコンガスの漏れをテスターで見てもらいましたが、漏れの場所は発見出来ず！！
    果たしてこの夏も、首タオル標準装備かあ？（コンプレッサーが怪しそうなんだけどね・・・） 



    と、充実した週末でした。
    この後の夕食のときに素晴らしい計画が！！